ÖNSÖZ : Ýzmir Ödemiþ Bozdað kayak merkezi; Ýzmir ve iki komþu ilin çok yakýn çevresinden gelebilecek, yaklaþýk 4 milyonluk küçük bir ülke ölçeðindeki böylesi bir nüfusa hizmet verecek tek merkez olmak zorundadýr ve bu yakýnlýkta baþka bir seçenek de yoktur.

Ýzmir Bozdað Kayak Merkezi Eleþtirileri ve Geleceði

Asagýdaki bu mevsimsel ifadelere lutfen cok dikkat edin:

Normallerinde seyreden mevsimlerine gore; bir kayak merkezi olarak Bozdag, cok da guzel ve yeterli kar almaktadýr. Yani gercekte Bozdag'ýn kar sorunu yok sayýlabilir ve hatta bu yonuyle Bozdag, genel kar kalýnýklarý acýsýndan, Alp'lerdeki kucuk ve orta boya sahip bircok kayak merkeziyle bile boy olcusebilir ve dahasý mevsimindeki genel kar kalitesi de, yine yeterince iyi sayýlabilir. Ancak Bozdag kayak merkezi; arena olarak, Turkiye'nin en alt taban kotuna, yani 1528 m'lik en alcak yuksekligine inen tek kayak merkezidir. Bu durum onun topografik yapýsýndan kaynaklamýs ve elbette ki planlamasýna da yanýsmýstýr. Fakat Bozdag ve yine bu yonuyle de, Alp'lerde ve arenalarý cok alcaklara inen pek cok benzerlerinden de, yine cok daha fazla bir kar avantajýna ve kalýnlýgýna da sahiptir. Bozdag kayak merkezinin esas kar sorunu, 1650 m2'lik yuksekligin altýnda ve 1528 m'lik final taban kotu arasýndaki yukseklige denk gelen arenasýnýn en alcak kýsýmlarýnda ve sadece en cok 10 hektarlýk bir alanda ve zaman zaman yasanmaktadýr.

Aslýnda Projesi Avusturya ekolune gore planlanmýs Bozdag, sadece en alcak kýsýmlarýnda ve cok dar bir alanda vede zaman zaman yasadýgý kar eksikligi sonununu, Alp'lerdeki tum diger benzerlerinin yine benzer alcak alanlarýnda ayni tipte yasadýgý benzer kar eksikligi sorunlarý gibi, snowmaker yapay kar turu teknik alt yapý destegiyle cozmek zorundadýr. Lakin Bozdag’ýn, esasýnda projesinde olmasýna ragmen, bu hayati teknik alt yapý eksikligi ýsrarla gormezden gelinmis ve hatta inatla da asla tamamlanmamýstýr. Herhangi bir kayak merkezinin biraz alcaklara inmesi, bazen alcak alanlarda kar eksikligi sorunlarý yaratabilir, lakin bunun mevsiminde cok sert ve kotu hava kosullarýnda bile, cok daha rahat ve konforlu kayak yapýlabilmesine imkan veren cok degisik avantajlarý da vardýr, hatta sýrf bu yuzden ve ozellikle mevsiminde, Alp'lerdeki yuksek kayak merkezleri pek tercih edilmezler. Yani Bozdag projesinin bu avantajýný da ozellikle gormek gerekiyor.

Avusturya ekolune gore projelendirme ve planlama esasýnýn temelinde, alcak alanlarýn zaman zaman teknolojik yapay kar sistemleriyle desteklenmesi ve yuksekler de de yaratýlan en az bir kac ust anahtar kayak pistlerinin varlýgý yatar. Cunku genelde yukseklere cýkýldýkca kar kalýnlýklarý her zaman artar, yani bir baska ifadeyle, mevsimindeki kar kalýnlýgý sýkýntýsý, genelde ve daha ziyade alcak alanlarda yasanýr. Neticede; Avusturya ekolune gore planlanan Bozdag kayak merkezinin projesinde de, aslýnda arenasýndaki bu alcak alanlar icin, snowmaker teknolojik yapay kar destegi yer almaktaydý ve ayrýca da, uste ve yukseklerde de ( taban kotlarý 2000, 1930 ve 2000 m'lik yukseklige inen ) 3 adet ust anahtar kayak pisti ve onlarla ilgili 2 mekanik tesis daha bulunmaktaydý. Lakin hem arenasýndaki genel teknik alt yapý ve hem de yukseklerdeki 3 ust anahtar kayak pisti dahil, Bozdag'daki bu eksikliklerin tumu ýsrarla gormezden gelindi ve bunlarýn hic biri de yine inatla tamamlanmadý.

Yani ve bu gunku haliyle Bozdag kayak merkezi, proje ve teknik bazda eksik býrakýlmýs bir fabrika yatýrýmýna benziyor ve neticede, uretim bantýnýn surekli calýsabilmesi, Bozdag'ýn mevsimindeki genel kaderi ve isletilmesi, buyuk capta ve tamamen sadece Allah'a havale edilmis olmaktadýr. Dahasý ve yine Bozdag kayak merkezinin projesinde, 2159 m yukseklikteki zirvesinden, arenasýndaki 1528 m'lik alcaklýga sahip en alt taban kotuna kadar da inen 3 uzun kayak pisti planlanmýs ve vardý. Fakat bu 3 uzun kayak pisti icin ve Alplerdeki pek cok orneklerinde de oldugu turden ve sadece 340 ve 560 m boyda 2 ara guzergah ve bir de 250 m'lik boyda bir sýrt ýslahý planlanmýs ve ongurulmustu. Lakin projenin bu ongorulen kýsmýnda da, sadece sýrt ýslahý yapýlmýs ve bitirilmis, diger 2 ara guzergah konusundaysa maalesef yine ve inatla hic bir imalat yapýlmamýstýr. Hal boyle olunca da; Bozdag, zirvesinden taa en alta kadar inecek olan ve yaklasýk 620 m'lik bir dusey kot farký toplamýný kullanacak 3 uzun kayak pistinden mahrum býrakýlmýs ve neticede, Alp’in kriter ve boyutlarýnda gercek bir kayak merkezi olma ozelligini yitirmis ve maalesef bu gunku haliyle de, sadece arenasýndaki kucucuk alanda kayak yapýlabilen ve ufacýk bir mesire yeri haline getirilmistir.

Halbuki Bozdag’da, isin bu kýsmý da tamamlanmýs olsaydý, zirveden en alt taban kotuna kadar inecek 3 uzun kayak pistinden en uzun olan sadece birinin, toplam boyu 3000 m’i bulacaktý. Neticede ve boylece artýk Bozdag, Alpin kriter ve boyutlarýna ulasmýs gercek bir kayak merkezi huviyetine de burunmus olabilecekti. Fakat nedense bu temel eksiklikler ýsrala gormezden geliniyor ve hala inatla da yapýlmýyor. Boylece de, sanki millete adeta bu Bozdag’dan bir sey olmaz dedirtilmeye calýsýlýyor ve hal boyle olunca da, gercekten bilen bilmeyen konusuyor ve neticede bu dag ve haksýzca yerden yere vuruluyor. Ayrýca; Bozdag kayak merkezinin, normallerinde seyreden mevsimlerine gore genel kayak sezonu da, yine Alp’lerdeki pek cok ufak ve orta boy benzer kayak merkezinin altýnda degildir ve o pek cok benzerleriyle de tam olarak ayný gibi ve yeterlidir. Velhasýl ve yine normallerinde seyreden mevsimlerine gore; Bozdag’ýn genel kayak sezonu, yine Alp’lerdeki pek cok benzeri gibi yaklasýk 3 ile 3,5 ay kadardýr, yani 120 ile 135 gunu kapsamaktadýr. Neticede, mevsimler normallerinde seyrettigi surece; genelde Bozdag kayak sezonu, Aralýk ayýnýn sonuna dogru acýlabilmekte ve Nisan aynýn ilk haftasýnda da bitmektedir ve bu toplam sure, yine Alp’lerdeki pek cok benzer kayak merkezleriyle de esdegerdir.

Ancak global mevsimsel degisikliklerin etkileri, ilk olarak 1997 yýlýnda ve kutuplardaki buzul erimeleriyle fark edilmis ve bu olumsuzluk, 2000’li yýllarýn basýndan beri de artmýstýr, bu sebeple genelde sýcaklýlar yukselmekte, yagýslar azalmakta ve yýllardýr sure gelen genel duzenleri de bozulmakta ve bu baglý olarak kayak sezonunun gelisinde de gecikmeler yasanabilmektedir. Elbette ki bu olumsuz gelismelerden sadece Bozdag degil, tum Alp’ler ve hatta dunyadaki tum kayal merkezleri de etkilenmistir. O nedenle ve bu artan sorunun cozumu adýna, sayet gelecekte Alp’ler hangi teknolojik ve teknik yolu takip edecek ise, elbette ki Bozdag’da ayný yolu izleyecek ve benzer cýkýslarý da bulacaktýr.

Bu son acýklamalarla, sanýrým artýk Bozdag’ýn, simdiki hali ve gelecegiyle ilgili tum MR’ý cekilmis ve her seyi de acýklýkla ortaya konmus ve cok da anlasýlýr olmustur. Yani bu acýklmalar neticesinde ve buyuk oranda kafalardaki tum soru isaretleri de bitmelidir.

Lutfen Bozdag'a; Avusturya ekolune gore planlanan projesine dogrultusunda ve bu teknik gozle bakalým ve bu daga ve elbette ki ilgili projesine de haksýzlýk yapmayalým. Bence Bozdag; tum dag ve sahip oldugu tum genel ozellikler acýsýndan, en az 15 kartepe ( sadece 1605 m’lik bir zirveye sahip kayak merkezi ) dagý yapar ve o kadar da degerlidir. Ustelik o kartepeye, yatýrýmcýsý galiba 2000 yataklý bir otel de yapmýs ve bana gore, yatýrýmcý olarak cok da fazla cesur davranmýs. Sayet bu Bozdag, ornegin bir Ýstanbul il sýnýrlarý icinde yer alýyor olsaydý, inanýn ki Bozdag'ýn Alp'in kriter ve boyutlarýnda vede orta altý olcekte, ama buna ragmen de cok da doyurucu ve bir o kadar da guzel bir kayak merkezi haline getirildigini, biz Ýzmir'liler olarak herhalde saskýnlýkla izlerdik. Acýkcasý ve maalesef bundan adým gibi de eminim diyebilirim ve boyle muhtemel bir durum, elbette ki biz Ýzmir'liler icin bir utanc vesilesi olacaktýr.

Dilegim, bu Bozdag'ýn ve ilgili projesinin esas genel ve teknik degerinin, oncelikle ve bir an once anlasýlmasý ve bu dagýn da, teknik alt yapýsý dahil tum eksikliklerinin vede acilen ve suratle bitirilmesi ve ayrýca, bir o kadar da, guzel ve iyi isletilebilmesidir. Ýste ancak o zaman; artýk Bozdag, Alp'in kriter ve boyutlarýnda ve iyi isleyen bir esas kayak merkezi haline gelebilecek ve neticede, ciddi bir cekim kuvveti yaratacak. Hal boyle olunca da ve artan Bozdag musteri talebi karýsýnda, diger dag oteli yatýrýmcýlarý da ve bir sekilde Bozdag’a gelecek ve yatak imal edebilecektir. Ýste ancak o sekliyle de; Bozdag, esas ve saglýklý bir cýkýsý da yakalamýs olabilecektir. Gercek su ki; ancak pazarý olan bir kayak merkezi yatak yarýmcýlarýný kendine cekebilir ve artan yatak sayýlarý da, kayak merkezine kar ve can katar, neticede bu her ikisi de birbirlerini desteklemektedir. Ama oncelikle bu motoru calýstýrabilmenin tek yolu, Alpin kriter ve boyutlarýna sahip ve tum teknik alt yapýsýný cozmus vede iyi isletilen ve guvenilir bir kayak merkezi yaratmaktan geciyor. Bozdag; gelecegini ve cýkýsýný sayet bu yonde arýyorsa, kesinlikle dogru bir yoldadýr ve zaten, daha saglýklý baska bir cýkýs yolu da yok. Lakin, bu konudan bihaber olan pek cok kimsenin, oncelikle Bozdag’a camur atmaktan ve onu yerden yere vurmaktan bir an once vaz gecmesi gerekiyor. Ancak ondan hemen sonra da, bu dagýn degeri ve projesinin isaret ettigi genel teknik eksiklikleri fark edilmeli ve projesi de, tumuyle realize edilerek eksiklikler bitirimeli ve tamamlanmalýdýr.

Oysa benim hala gordugum su; maalesef ve bilir bilmez bu Bozdag hala yerden yere vurulmakta ve bu daga, daha isin en basýnda cok buyuk bir haksýzlýklar yapýlmakta ve belki de bilincsizce ama, neticede bu dagýn gelecegi de sabote edilmektedir. Bence Bozdag icin ilk terk edilmesi gereken, iste bu sabote edici haksýz elestirilerdir, daha sonrasýnda da, eksikliklerin giderilmesi ve projesinin tam olarak uygulanmasý konusunda da, elbette ki herkes elinden geleni yapmalý ve yapýcý her turlu baskýyý da ortaya koymalýdýr. Bozdag'ýn saglýklý tek cýkýs yolu budur ve bu yolu degil týkamak, tam tersine ve bilhassa acmak, surekli ve ýsrarla da acýk tutmak ve bu konuda her turlu destegi de mutlaka vermek gerekiyor. Aksi halde Bozdag kayak merkezi fikri, porjesi ve hayali, daha buyuyemeden ve giderek erkenden olur ve gider, gelin Bozdag'ý oldurmeyelim ve tam tersine onu yasatalým ve buyutelim. Oldurmek kolaydýr, vurusun gider ama, esasta onu var etmek, yasatmak ve buyutmek en zor ve en degerli olanýdýr ve hepimiz, bence esasta bunu yapmalýyýz. Acýkcasý, degerlerini oncelikle fark ve var eden bir Ýzmir'li olarak, herhalde hepimize de bu yakýsýr veya yakýsmalý ve sanýrým oyle de olmalý.

Saygýlarýmla.
Oner Govsa
Ýns. Muh.

Acýklama: Bozdag kayak merkezinin ilk fikir babasý, ilk ve tek dogal proje muellifi ve ayný zamanda da, degerli Valim sayýn Kutlu Aktas'la birlikte burayý baslatan ilk kisilerden biri.

10. 06. 2004.

BÝR ÝYÝNÝYET BELÝRTÝSÝ OLARAK HAZIRLANAN VE SUNULAN

BOZDAÐ’IN GENEL KULLANIM KILAVUZU

BU KULLANIM KILAVUZU, ÞAYET YÝNE DÝKKATE ALINMAYACAK ÝSE, ( bu iþin uzmaný )AVUSTURYA’LI PARTNERÝMÝZLE BÝRLÝKTE ALTIN ZÝRVE A.Þ. OLARAK BÝZLER; BOZDAÐ’IN NASIL DEÐERLENDÝRÝLECEÐÝNÝ ÖÐRETMEK VE GÖSTERMEK ÜZERE, BAZI ÝSTEKLER VE ÞARTLAR DAHÝLÝNDE ( teknik yeterliliðe sahip her iþletmecinin mutlaka isteyeceði türden ),BOZDAÐ’IN ÝÞLETMESÝNE TALÝP OLDUÐUMUZU BEYAN EDERÝZ.

KONU; BU TÜR KONULAR VE BOZDAÐ KAYAK MERKEZÝ HAKKINDA, ( imalat, iþletme ve fizibilite açýsýndan ) MERAK EDÝLMESÝ VEYA ÖÐRENÝLMESÝ GEREKEN TÜM ÖNEMLÝ DETAYLAR. AYRICA, KONUYLA ÝLGÝLÝ VE BÝRKAÇ KISA AÇIKLAMALI VE ÇEÞÝTLÝ ALP ÖRNEKLERÝNÝN RESÝMLERÝ.

AMAÇ;ÝZMÝR ÖDEMÝÞ BOZDAÐ KAYAK MERKEZÝ, ÞUAN YETERLÝ BÝR TEKNÝK VERÝMDEN ( her durumda saðlýklý çalýþan bir sistemden ) VE GERÇEK ALP’ÝN BOYUT VE KRÝTERLERÝNDEN ( TÜMÜYLE ) YOKSUNDUR.

BU MERKEZ, ÞUAN EN UZUN KAYAK PÝSTLERÝ VE MAKSÝMUM KAYAKÇI KAPASÝTELERÝ AÇISINDAN, ( sadece bir tek pist boyu olarak ) 600 M’LER VE EN ÇOK ( Alp’in kriterlerine göre ve sa- dece ) TOPLAM 500 KAYAKÇI ÞEKLÝNDE UFAK BÝR MESÝRE YERÝ HAVASINDADIR

ARZUMUZ, BOZDAÐ’I BU DURUMUNDAN BÝR AN ÖNCE KURTAR- MAK, YÜKSEK BÝR TEKNÝK VERÝMÝ YAKALAMAKTIR. BÖYLECE BOZDAÐ, ( sadece bir tek pist boyu olarak ) 3000 M’LÝK KAYAK PÝSTLERÝNE VE MAKSÝMUM ( Alp’in kriterlerine göre ) 2500 KAYAKÇI KAPASÝTESÝNE ULAÞACAK VE ARTIK, ( biraz ufak da olsa, yine de ) ALP’ÝN KRÝTER VE BOYUTLARINDA ( orta boy ) GERÇEK BÝR KAYAK MERKEZÝNE DÖNÜÞMÜÞ OLABÝLECEKTÝR.

BOZDAÐ’DAKÝ ÖNCELÝKLÝ TEK ESAS KONU, YÜKSEK BÝR TEKNÝK VERÝME VE ALP’ÝN KRÝTER VE BOYUTLARINA UYGUN BÝR ÇÖZÜME ULAÞMAKTIR. ÞAYET BU SAÐLANIRSA; ÝÞTE ANCAK O ZAMAN, YETERLÝ BÝR TÝCARÝ VERÝME GÝDEN YOL DA ARTIK KENDÝLÝÐÝNDEN AÇILMIÞ OLACAKTIR

BU TÜR KONULARDA, YA MEVCUT YATAKLAR KAYAK MERKEZÝNÝ YAÞATIR YADA KAYAK MERKEZÝNÝN BÝZZAT KENDÝSÝ, YATAKLARI CEZBEDER, TETÝKLER VE DAVET EDER.

ÞU AN, BOZDAÐ’I YAÞATABÝLECEK YETERLÝ BÝR YATAK DESTEÐÝ YOKTUR. O HALDE GERÝYE, ÞU AN TAKÝP EDÝLEBÝLECEK YALNIZCA BÝR TEK YOL KALIYOR. O SAÐLIKLI TEK YOL, ALP’ÝN KRÝTER VE BOYUTLARINDA GER- ÇEK BÝR ( kriter dýþý ufacýk bir mesire yeri deðil ) KAYAK MERKEZÝ YARAT- MAK VE ONU ÝYÝ ÝSLETMEKTÝR. ANCAK BÖYLECE ORTAYA CÝDDÝ BÝR YATAK TALEBÝ ÇIKABÝLECEKTÝR. DOLAYISIYLA, BU CÝDDÝ YATAK TALEBÝ DE, OTEL YATIRIMCILARINI ÖZENDÝRECEK VE BU BÖLGEYE ÇEKEBÝLECEKTÝR.

HEDEF; BURAYI ÝSTÝYORUZ. ANCAK YÝNE DE ÞAYET BOZDAÐ BÝZE VERÝLMEZSE; ( Bu tür konular ve Bozdað hakkýndaki her türlü teknik ve ticari bilgi ve verilerle donanmýþ ) BU ÖZET KÝTAPÇIÐIN VE CÝDDÝ BÝR FAYDA SAÐLAMASI ADINA, BOZDAÐ’A GELECEK VE TEKNÝK YETERLÝLÝÐE ( mutlaka ) SAHÝP BÝR BAÞKA KURULUÞA VERÝLME- SÝNÝ, ÖNEM VE ÖZELLÝKLE TAVSÝYE EDER VE DÝLERÝZ.

Önsöz; Bence, bir iþ yarým býrakýlacaksa, hiç baþlanmamalý, ama þayet baþlanmýþsa da, asla yarým býrakýlmamalý ve 1986 yýlýnda baþlamýþ olduðum bu iþ de, ayný nedenle yarým kalmamalý. Benim, doðruluðundan emin ol- duðum genel karakteristik özelliðim budur. Ýþte bu önemli sebeple, bu ufak kitapçýk yazýlmýþ ve hazýrlanmýþtýr. Amacým, Bozdað’ýn bu tür iþlerdeki genel eksikliklerini tekrar gözler önüne sererek, bu eksikliklerin öncelikle fark edilmesini, daha sonra da ( inatlaþmadan ) kabulünü ve en kýsa süre içinde de giderilmesini saðlayabilmektir. Çünkü, özellikle bu tür teknik iþler, saðlýklý çalýþabilecek bir sistem adýna bazý önemli eksiklikleri asla affet- mez ve kaldýrmaz. O nedenle; Bu gün için Bozdað’da, saðlýklý çalýþabile- cek bir sistem, yani yeterli bir teknik verim ve elbette ona baðlý bir ticari verim yoktur. Gayem, Bozdað’ýn bu hayati eksikliklerinin en kýsa sürede bitirilmesi, yüksek bir teknik verimin ve ona baðlý yüksek bir ticari verimin, artýk fazla zaman kaybetmeden ve bir an önce yakalanmasýdýr.

Bozdað konusunda ve bu güne kadar ben, pek çok ön yargý, vurdum duy- mazlýk, inatlaþma, saygýsýzlýk ve haksýzlýkla karþýlaþtým. Oysa ki, bu tür konularý ve özellikle Bozdað’ý en fazla incelemiþ, hani neredeyse yutmuþ ve en iyi bilen tek kiþi sadece bendim. Bu ýsrarla görülmezden gelinse de, bu gerçek yine deðiþmez. Oysa ki; Gerçek bir akýlcýlýk ve uygarlýk adýna, böylesi bir insana saygýsýzlýk ve haksýzlýk etmek deðil, bu iþte ondan yararlanmaya bakýlmasý çok daha uygun olurdu, halbuki kuru bir teþekkür bile edilmedi. Üstelik, 15 ile 18 Temmuz 2003 tarihinde Ýzmir Vali’sinin özel isteði ve davetiyle, Ýzmir Bozdað’a getirilmiþ olan Avusturya’lý uzman- larýn, verilen sözlere raðmen ve yatak dahil her türlü masraflarý Öner Gövsa olarak bana ödettirildi. Dahasý, bu konu Vilayete uygun faksla bildirildi ve nezaketen de olsa geriye dönüp, bir cevap bile veren olmadý. Gerçek þu ki, her kiþi, farklý bir deðerdir ve karþýdaki deðerini yok farz etmek, hiç kimsenin haddi deðildir ve üstelik, o kiþiyi asla bir üste taþýmaz. ( hatta, daha altlara indirir. ) Gelin, bu yüce yükseliþe hep birlikte ulaþalým ve sahip olduðumuz mevkilere, daha yüksek ve hak edilen bir deðer katalým.

Bana, dayatmacý üslubumun yarattýðý rahatsýzlýktan bahsedilmiþtir. Ancak ve nedense insanlar, hiç kendi ayýplarýný görmüyor veya görmek istemiyorlar. Oysa ki; Bu güne kadar ki dayatmacý üslubumun 2 genel kaynaðý olmuþtur, biri bu iþleri ve Bozdað’ý çok iyi bilmemdir, diðeri ise kuru bir teþekkürü bile çok gören köhne bir zihniyettir. Halbuki; Tüm geliþmiþ ülkelerin teme-linde, kendi yetiþmiþ teknik elemanýný deðerlendirmek ve teþvik etmek yatar. Oysa Türkiye yönetenleri; Bu tür elemanlarýna, hakettiðini maalesef yeterin- ce vermediði için, beyin göçü yaþanmakta ve bu ülke geri kalmaktadýr.

Kýsaca, tevazu’nun gerçek bir erdem olduðunu iyi bilir ve iyi savunu- rum. Ancak bu konuda, tevazu’yu bir yana býrakarak 2 þey söylemeliyim; 1 - Bu konular ve Bozdað hakkýnda, bu türde kýsa, öz ve deðerli bilgiler içeren böylesi bir kitapçýðý, Türkiye’de bulmak pek mümkün deðildir. Ýlk önce bunun farkýna varmak ve hakký teslim etmek gerek. O nedenle ve þu an için, her ne kadar Bozdað’ýn hukuki proje müellifi olarak, Bayýndýrlýk Bölge Müdürlüðü görünüyor veya bilhassa öyle görünmek istiyorlar ise; O meslektaþlarýma ben; Öncelikle bu sýfatý hakketmeleri için, bu türde bir Bozdað kitapçýðýný yazabilecek bir donanýma ulaþmalarý gerektiðini hatýrla-týrým. Bu tür iþlerin ve Bozdað’ýn gerçek ve tek doðal sahibi aslýnda benim ve aklý eren pek çok deðerli kiþi de bunun farkýnda. Bana, bu tür bir hak teslimi yapýlmamýþ olsa veya yapýlmak istenmese bile, ben zaten bu hakký aldým ve elimde duruyor. Ancak yine de ve samimi olarak; Bu konunun ve Bozdað’ýn tek uzmaný, keþke ve sadece ben olmasaydým diyorum. Keþke yanýmda, bu tür bir baþkasý daha bulunsaydý, her þey çok daha kolay ve Bozdað için çok daha yüksek bir þans olurdu ve ben de böyle yorulmaz- dým. Ama maalesef olmadý ve tek kaldým, ne diyelim ? Hayýrlý olsun.

2 – Kýsaca; Þayet Bozdað’ýn daha iyi kullanýlabilmesi isteniyor ise; Aslýnda son derece önemli detaylar sunan bu ufak kitapçýðýn, tüm önyargý- lardan arýnarak ve asla inatlaþmadan incelenmesini ve tüm önerilerin en kýsa sürede çözümlenmesini, ýsrar ve önemle tavsiye ederim. Bu tip konu- larý çözmenin tek akýlcý þartý; Herkesin kendi aklýna uymasý deðil, bilenin veya uzmanýn aklýna uyulmasýdýr. (Bozdað’ýn uzmaný benim. )

Ayrýca, bu kýlavuz kitapçýðýn baþ sayfasýnda da ve çok net olarak görül- düðü gibi; Bu iþin uzmaný Avusturya’lý partnerimizle birlikte Altýn Zirve A.Þ. olarak bizlerin, bazý istek ve þartlar dahilinde Bozdað’ý iþletmeye talip olduðu belirtilmiþtir. Amacýmýz, Bozdað’ýn nasýl iþletilmesi gerekti- ðini göstermek, öðretmek ve çevreye daha yaralý olmaktýr. Bu taleptekibazý istek ve ön þartlarýmýz,Bozdað’a gelecek ve teknik yeterliliðe sahip her iþletmecinin, mutlaka isteyeceði türdendir. Çünkü Bozdað’da, bir an önce giderilmesi gereken çok ciddi ve hayati eksiklikler vardýr ve eksiði de, aklý baþýnda bir kimse asla almak istemez. Bu tür konular, belki sözlü görüþmelerle, ama daha ziyade karþýlýklý yazýþmalarla çözümle-nebilir. Ancak, her þeye raðmen Bozdað’ýn iþletmesi, þayet bizlere verilme-yecek ise; Hiç deðilse, teknik yeterliliði olan bir baþka özel kuruluþa ve bir an önce devredilmesi ve bu kýlavuz kitapçýðýn da, ciddi bir fayda sað- lamak adýna, o þirkete sunulmasý gerekir veya önemle tavsiye edilir.

Bilindiði ve artýk Dünya’ca da kabul gördüðü üzere; Bu tür iþlerde, iflas korkusunu ve kar dürtüsünü yaþamayan resmi kurumlarýn, yeterince fayda yaratamayacaðý kanýtlanmýþ bir gerçektir. O nedenle, bu tip resmi veya yarý resmi kurumlarýn, böylesi merkezleri iþletmekten çekilmesi ve yerini teknik yeterliliði olan özel bir þirkete bir an önce devretmesi, tüm bölge adýna büyük faydalar getirecektir. Çünkü, zamanýmýzda artýk bu türdeki tüm resmi iþletmeler, Rusya ve Çin’de bile terk edilmiþ ve onlar dahi, daha verimli ve daha çaðdaþ bir yola girmiþlerdir. ( eksiklik kalmadýðýnda iþletmeci gelir.)

Bozdað’ýn da ve en kýsa sürede böyle çaðdaþ ve verimli bir yola girmesi, tüm bölgeye daha yüksek bir fayda saðlanmasý açýsýndan þarttýr. Oysa ki; Bu güne kadar Bozdað konusunda ve maalesef pek çok kiþi, çeþitli ufak düþünce ve hesaplar üretmiþtir. Ancak, bu türdeki tüm ufak hesap ve düþüncelerin, asla yeterli bir büyüklüðü yaratamayacaðý kesindir. O neden- le, bu tür saçma, ufak, tehlikeli ve zararlý tüm düþünceleri ve gereksiz gecikmeleri ortadan kaldýrabilecek tek doðal yol, Bozdað’ýn bir an önce gerçek sahibine teslim edilmesidir. Bu teslim, bize veya bir baþkasýna da olabilir. Ancak bu kiþi, mutlaka yüksek bir teknik yeterliliðe sahip ve kesin- likle Bozdað’ý anlayabilecek, sevebilecek ve onu sahiplenebilecek biri olma- lýdýr. Çünkü, bu konuda Ýzmir’in tek þansý olan Bozdað, aslýnda bir iþe yarayabilecek özelliklere sahiptir, ama zor bir daðdýr ve dolayýsýyla onu, ancak gönlü olan ( sadece yetenek yetmiyor ) anlayabilir ve deðerlendirebilir

Þu günlerde artýk, ortada kendini biraz düzeltmiþ ve toparlamýþ bir Ýzmir var. Bu yeni durum, Ýzmir turizmi adýna çok sevindiricidir. Bundan böyle Ýzmir, ( dýþ veya en azýndan iç piyasadan ) turizm sektöründen ve dýþarýdan fazladan bir gelir temin etmeye bakmalýdýr. Ama bunun için Ýzmir, artýk tüm turistik deðerlerini devreye sokmalý ve bu piyasa da mümkün olabilen bir iddiayla girmeli ve bu pastadan hakkettiði payý da alabilmelidir. Bunu saðlayabilmek adýna Ýzmir, elindeki her türlü turistik ürünü son derece iyi deðerlendirmek zorundadýr. Bozdað’da, asla parayla yaratýlamayacak çok yüksek bir deðerdir, bir Tanrý armaðanýdýr ve Ýzmir için son derece fantastik bir üründür. Ýzmir’li ve Ýzmir turizmi, öncelikle bu Tanrý armaðanýnýn mut- laka deðerini bilmeli ve hakkýný da verebilmelidir. Üstelik, kýþ mevsimi de dahil olmak üzere ve genel iklimsel özellikleri açýsýndan Ýzmir, tüm turiz- mini 12 aya yayabilecek özelliklere de sahiptir. Tüm eksiklikleri gideril- miþ ve iyi iþletilen bir Bozdað da, Ýzmir’in bu özelliklerine yeni ve büyük bir katký saðlayacak, yüksek bir heyecan ve olaðanüstü bir renk katacaktýr.

Sonuç; Bozdað’ý bölgeye kazandýrdýklarý, her türlü yardým ve katkýlarýný asla esirgemedikleri için, önceki Valilerden sayýn Kutlu Aktaþ’a, sayýn Hüseyin Öðütçen’e ve tüm diðer sayýn Valilere, kendim ve Ýzmirliler adýna candan teþekkür ederim. Son olarak; Ýçinde,Avusturya’lýpartnerle birlikte iþletme teklifimizi de barýndýran ve son derece önemli ve dikkat çekici çeþitli öneriler sunan bu kitapçýðýn, içeriðinin ve iþletme talebinin ( hiç deðil- se bu kez ) dikkate alýnmasýný, yüksek bir itinayla incelenmesini ve bir iþe yaramasýný candan dilerim.

Saygýyla, Bozdað’ýn doðal proje müellifi ve þirket yönetim kurulu baþkaný

Öner Gövsa Ýnþ. Müh.
Ýçindekiler sayfa

1. Mevsimsel verimlilik........................................ ..................... 7
Genel meteorolojik özellikler ve daðlara yansýma þekilleri....... 7
Yüksekliðin, bu yansýma þekilleri üzerindeki genel etkileri...... 13
Aranan ve mevcut kar tipleri ve kalitesi hakkýnda.................. 13
Muhtemel, yaðýþ ve kar sýkýntýsý oluþumlarýna karþý alýnacak, genel Alp tedbir ve teknikleri............................ 14
Yapay kar teknolojisi ve tekniðiyle ilgili kýsa bilgi............... 15
Yapay kar teknolojisinin, genel manuel uygulama tekniði... 17
Alp’lerde, sezonunda ilan edilen kar kalýnlýklarý ve genel yöntemleri ile, Bozdað’da yaþanmýþlar hakkýnda................ 17
Muhtemel kar sýkýntýsýyla ilgili ve yapay kar dahil, Alp’lerde alýnan 2 genel tedbir hakkýndaki açýklama........... 19
Bozdað’ýn, bu önemli konuyla ilgili þu anki durumu nedir ?. 19

2. Kayak merkezlerinin en alt taban kotlarý ve yükseklik farklarý.. 21
Bozdað’ýn genel topografik özelliði ve karþýlaþtýrmalý durumu.. 22
Yükseklik farklarýnýn yarattýðý dezavantaj ve avantajlar........... 22
Ortadaki dezavantajlarý, avantaja çevrilebilme yöntemleri...... 23
Çýð sorununu, ortadan kaldýrmanýn genel teknik yolu............. 23
Bozdað’ýn genel teknik eksiklikleri ve yapýlmasý gerekenler..... 24
Bozdað’da uygulanacak genel tedbirler
ve teknolojik teknikler......................................... ................ 25
Bozdað’ýn, genel ve bu yýlki ( 2003 / 2004 ) kayak sezonu hakkýnda.......................................... .................................. 26
Bozdað’da saðlanmasý zorunlu genel teknik verimlilik............. 27

3. Teknik verimlilik ile, ticari verimlilik iliþkileri............................ 28
3.1. Ticari verimlilik ve Bozdað’ýn bu konuyla ilgili þu anki durumu. 28
3.2. Bu tür yerlerin genel müþteri profili ve asýl hedef kitlesi.......... 30

3.3. Bozdað ihtiyacý gerçek mi ? Nasýl bir talep olabilir ?
Asýl hedef kitleye ve ticari verime ulaþmanýn genel yollarý....... 31

3.4. Bu konuda yapýlmasý gerekenlerin kýsa açýklamasý ve tekrarý... 33
3.5. Sunulmuþ olan, Bozdað kayak pistleri projesi hakkýnda.... 35
3.6. Bozdað’ýn, toplam kayakçý, yatak, kafeterya
ve tüm diðer sosyal tesis kapasiteleri hakkýnda............ 38
3.7. Bozdað kayak merkezinin fizibilitesi hakkýnda................ 43

3.8. Rekabet, genel piyasa oyunlarý ve Bozdað’da yaþananlar..... 67
3.9. Bilgi, teknik deneyim, teknoloji ve beceri birlikteliðinin getirisi. 71
4. Konular ve Bozdað’la ilgili, açýklamalý çeþitli Alp resim örnekleri... 80

Detaylar için ekli dosyayý týklayýnýz.

Ýzmir Bayýndýrlýk ve Ýskan Bölge Müdürü sayýn Ata Erpolat’a, saygý ve sevgiyle;

06. 07. 2004.

Konu; Ata’cým, ( Sakýncasý yoksa, bana sadece Öner de ) Bozdað’daki sýrt ýslahý ve ara güzergahlar konusunda, yetkililerin pek çok tereddütleri vardý, ama ne mutlu ki bunlarýn çoðu aþýldý. Fakat ve maalesef, hala çok az te- reddüt kýrýntýlarýnýn kalmýþ olduðu görülüyor. O nedenle ben, bu türdeki bazý ufak tereddüt kýrýntýlarýnýn da aþýlmasýna yardýmcý olmak ve Alp’in kriterlerini olabildiðince açmak ve anlatmak için, bu ufak bilgilendirmeyi gerekli gördüm. Kayak pistlerine ait bu Alp’in ( FÝS kriterlerine göre ) teknik profilinin iþe yarayacaðýndan, beðenileceðinden ve bazý ufak tered-dütlerin de, artýk tümüyle ortadan kalkacaðýndan eminim. Ayrýca bu arada ben, uygulama konusunda yapýlmasýný istediklerimi de, bu yazýya tekrar ilave ettim. Senin de uygun bulmaný, önem ve özellikle umar ve dilerim.

FÝS ( Uluslar arasý kayak federasyonunun Alp’in ) kriterlerine göre, ( Alp disiplini yamaç kayaðý ) kayak pistleri zorluk derece renkleri hakkýnda ( topografik eðimler ve tüm özellikler açýsýndan ) genel teknik açýklama;

·Yeþil renkli kayak pistleri; Kayaða yeni baþlayanlar için, minimum % 5,% 15 eðimli, en az pist geniþliði ise 30 m. (( Yeþil bir pistin içinde ve toplam boyun 1 / 3’ünden az olmak þartýyla, % 5 eðimden az “sarýmtrak” ( yürüyüþ kayaðý yolu ) veya bir üst mavi kýsýmlar bulunabilir ve bu kýsýmlar, genel ortalama eðimi etkiler. )) maksimum ·Mavi renkli kayak pistleri; Orta derecede kayak yapanlar için, mini- mum % 15, maksimum % 35 eðimli, en az pist geniþliði ise 30 m. ( Mavi bir pistin içinde ve belli bir oranlarda, yeþil ve kýrmýzý ký- sýmlar bulunabilir ve bu kýsýmlar, genel ortalama eðimi etkiler. ) ·Kýrmýzý renkli kayak pistleri; Ýyi derecede kayak yapanlar için ve resmi müsabaka kayak pistleri, minimum % 35, maksimum % 60 eðimli, en az pist geniþliði ise ( FÝS kriterlerine göre ) yine 30 m. ( Kýrmýzý bir pistin içinde, mavi ve siyah kýsýmlar bulunabilir ve bu kýsýmlar, genel ortalama eðimleri etkiler. ) ·Siyah renkli kayak pistleri; Zor pistler, minimum % 60, maksimum % 100( yani maksimum 45 dereceli bir açýya sahip ), en az pist geniþliði ise 40 ile 60 m arasýnda. (( diklik artýkça, geniþlik de artar. ), ( Siyah bir pistin içinde kýrmýzý kýsýmlar bulunabilir ve bu kýsýmlar, genel ortalama eðimi etkiler. )) eðimli Ancak ve takdir edersin ki, 600, 800, 1000, 1200 ve hatta 1500 m’lik bir düþey kot farký toplamýndaki uzun ve çok uzun pistlerde ( ki Alp’lerde bu böyledir ), bu tür doðal eðimleri ( genelde ) homojen olarak bulmak elbette mümkün deðildir. O nedenle ve yarýþma pistleri de dahil, aralara deðiþik eðimler ve birkaç ara güzergah da girebilmektedir. Böylesi uzun veya çok uzun kayak pistlerinde, ( Hatta kýsa pistlerde bile ) araya giren deðiþik zorluk derece renkleri söz konusu olduðu için; Bu kez ortaya, aðýrlýklý pist rengi þeklinde, yeni bir kavram çýkmaktadýr. Þimdi, önce bu aðýrlýklý pist rengi kavramýný biraz açýklayalým

·Yeþil pistlerin içinde, ( sarýmtrak kýsýmlar da olabilir ) biraz ( bir üst renk )1 / 3’ünü aþma- masý gerekiyor. Þayet aþar ise, o pistin aðýrlýklý pist rengi, ( bir üst renk ) mavi olarak kabul edilir.mavi kýsýmlar bulunabilir. Ancak bu yeþil pistin içinde bulu- nan bir üst rengin, kesinlikle toplam pist boyunun ·Mavi pistlerin içinde bulunan kýrmýzý renkler için de, yine bu ayný kriterler geçerlidir. Yani, aðýrlýklý pist rengi mavi olan bir kayak pisti- nin içinde yer alan kýrmýzý kýsýmlarýn uzunluðu, toplam pist boyunun 1 / 3’ünü aþmamasý gerekiyor. Aksi halde; O pistin aðýrlýklý pist rengi, ( bir üst renk ) kýrmýzý olarak kabul edilir. (( Bozdað’da, aðýrlýklý pist rengi mavi kabul edilecek olana iyi bir örnek; Bir sýrt ýslahý ( kayma yönünde minimum % 2’lik bir eðimli ) ve bir ara güzergahla oluþturulacak ve zirveden en alttaki arenaya inecek, 2900 m’lik bir toplam boya sahip ve (( 2150 m zirve – 1530 m arena ) / 2900 m )) = ortalama % 21 eðimli olacak, Bozdað’daki en uzun ve aðýrlýklý pist rengi mavi olan ( ABCD ) kayak pisti. Kýsaca bu pistin; Sadece 320 m’lik bir kýsmý içinde, maksimum % 56’lýk bir eðime ( yaklaþýk 30 derecelik bir açýya ) sahip ve kýrmýzý olacaktýr. )) ·Kýrmýzý pistlerin içinde de, bir üst renk olan siyah kýsýmlar buluna- bilir. Ancak bunlarýn toplam uzunluðunun da, yine toplam pist boyu- nun 1 / 3’ünü aþmamasý gerekiyor. Ayrýca, bu kýsa siyah kýsýmlarýn maksimum eðimlerinin de, þayet mümkünse % 70 veya % 80’leri ( yaklaþýk 35 veya 40 derecelik bir açýyý ) aþmamasý ve ayrýca o kýsýmlarýn, daha aþýrý bir geniþliðe de sahip olmasý gerekmektedir. ·En yüksek eðimli ve zor olan siyah pistlerde de, þayet mümkünse ve doðal arazi meyilleri içinde, arada daha az eðimli olan çeþitli palya’larýn bulunmasý (), çok aranan bir özelliktir. Aslýnda bu ayný durum, diðer tüm pistler için de geçerlidir. () kayakçýyý rahatlatmak ve dinlendirmek açý- sýndan Bozdað’daki AGD siyah sýrt pistinde, bu aranan özellik doðal olarak ve bir artý puan þeklinde mevcuttur. Þimdi ve bu kez, ara güzergahlara ait kýsa bir açýklama getirelim; Kayak pistlerinin belli yerlerinde yer alan ara güzergahlarýn, genel teknik profilleri kýsaca þöyle olmaktadýr;

·Ara güzergahlarýn toplam uzunluklarý, genelde toplam pist uzunluðu- nun 1 / 2’sinden fazla olmaz. Ancak kesin bir ölçü yok ve ayrýca, orantýsal olarak genelde çok daha kýsa boylarla karþýlaþýlmaktadýr. ·Yeþil ve Mavi renkli pistlerde yer alan ara güzergahlarýn eðimleri; Minimum % 5, maksimumu ise pist eðimlerinin 1 / 2’si kadar olabilir. Geniþlikleri de, 5 ile 12 m arasýnda deðiþir. ( eðim arttýkça, geniþlik de artýrýlýr, geniþliði 3 m olan daha az eðimlilerle de karþýlaþýlmaktadýr. ) Kýrmýzý renkli pistlerdeki ara güzergahlarýn eðimleri ise; Ara güzer- gahýn geniþliðine göre deðiþebilmekte ve yine eðim arttýkça, geniþ- lik de artmaktadýr. Eðim % 5 ile % 10 arasýnda ise, en az geniþlik 6 ile 10 m arasýnda olabilmektedir. Þayet bu ara güzergahlarýn eðimi, minimum % 15 ile, maksimum % 25 arasýnda ise, ortalama geniþlik- leri de 12 ile 15 m arasýnda olabilmektedir. Bu tür için, 15 m’lik bir geniþlik çok idealdir. ( Ancak bu kýrmýzý pist, þayet bir resmi kayak müsabakasý pisti ise, burada yer alacak ara güzergahlarýn geniþ- liði, FÝS kriterlerine göre en az 30 m olmak zorundadýr. ) ·Genelde tüm ara güzergahlarýn ve özellikle vadi tarafýnda, gerekli tüm ( Að veya net ) emniyet tedbirleri alýnýr. ( Bu tedbirler, özellikle müsabaka pistlerinde 2 kademeli olarak yapýlýr ve 2 kat arttýrýlýr. )

Sýt ýslahý için ise; Alp’lerde, çok az sayýda sýrt ýslahý örnekleri vardýr ve o nedenle daha nadir rastlanýlmaktadýr. Buradaki temel esas, en az 35 m’lik bir geniþlik ve kayma yönünde minimum % 2’lik bir eðimdir. Ayrýca her iki tarafýnda, yeterli að veya netle, emniyetli bir hale getirilmesi gereklidir

Bozdað’da 1 sýrt ýslahý ve 2 ara güzergah oluþturulduðunda, zirveden en alta inecek ve 620 m’lik bir düþey kot farký toplamýný kullanacak olan, toplam 4 ( AGD, AGFD, AFD ve ABCD ) uzun kayak pisti ortaya çýka- caktýr. FÝS kriterlerine göre Giant Slalom müsabakasý için, 250 ile 450 m’lik, Süper Giant Slalom ( Süper ci ) ve Downhill için ise, 550 ile 1100 m’lik bir düþey kot farký toplamý gereklidir. Bozdað için, Giant Slalom türündeki bir oluþum, AFD kayak pisti içinde mümkündür. ( Ama süper ci ve Downhill için, Bozdað’da bu tür bir olasýlýk pek mümkün gibi görün- müyor. Fakat bu tür nihai kararlarý, aslýnda FÝS uzmanlarý verecek, ayrýca bazý ufak retuþlar da istenebilecektir. )

Alp’in kriter ve boyutlarýnda olan herhangi bir kayak merkezinin, FÝS kriterlerinde bir müsabaka pistine sahip olmasý, o kayak merkezinin deðerini arttýrýr ve ona uluslar arasý bir boyut kazandýrýr. ( Bozdað’daki bu Giant Slalom yarýþma pisti konusu, iþte bu bakýmdan çok anlamlýdýr. )

Bozdað kayak merkezindeki tüm kayak pistleri tamamen bittiðinde ve kayý-lacak bir duruma gelindiðinde ( Alp’lerdeki tüm diðer kayak merkezlerinde de olduðu gibi ) FÝS’e baþvurulacak ve onlardan, bir denetim ve rapor iste-necektir. Onlarýn denetimi ve belki ilave yaptýrýmlarý sonucu verecekleri rapor, yarýþma pistlerini onaylayacak, tüm dünya mahkemelerinde geçerli olacak ve iyi bir iþletmeciyi, gereksiz suçlamalardan da koruyacak ve rahat-latacaktýr. Böylece, FÝS tarafýndan onaylanmýþ yeni bir uluslar arasý kapý açýlmýþ olacaktýr. ( Bu teknik ve ticari sistem, tüm dünyada böyle yürüyor.)

Öner Gövsa olarak aslýnda benim görevim; Bozdað kayak merkezini, FÝS uzmanlarýnýn önüne çýkabilecek bir duruma ve boyuta getirebil- meye öncülük etmektir. Ondan sonra artýk Bozdað’ýn önü tümüyle açýla- cak, bilir bilmez ve olumsuz konuþmalar da bitecektir. Ben, böylesi zor bir dað olan Bozdað’ýn ve tüm teknik heyetinin, “projelendirme ve uygulama dalýnda” bir ödül alabileceðini bile düþünmekteyim. Açýkçasý, yanýlacaðýmý da hiç sanmýyorum. Büyük lafýma tövbe ama, bir süre sonra Bozdað için bize, bu proje ve uygulamalardan dolayý çok dua edenler olacak.

Þimdi ve bu aþamada, kesin isteðim veya özel ricam þu; Kayak pistleri için lütfen hiç kimse konuþmasýn ve kafalarý karýþtýrmasýn. Verdiðim proje çok net, belli ve kesinlikle o uygulanmalý, ancak geliþtirilmesine de açýðým. Kýsaca ben ne diyorsam, o olmalý, fakat verdiðim projenin geliþtiril-mesine de açýðým. Açýkçasý benim; Proje bazýnda deðil, ama uygulama bazýnda teknik desteðe ihtiyacým olabilir. Ata’cým, sen bahsettiðin gibi ve istersen bir karayolcu takviyesi al, benim için bir mahsuru yok, hatta fay- dasý olabilir ve beni rahatlatabilir. Üstelik Bozdað’da, uygulamanýn en mükemmelini yakalama þansýmýzý da arttýrabilir ve çok daha iyi olabilir. ( Yalnýz, tembel olmayan ve iþ yapmaya iþtahlý ve cabbar birini bulursan iyi olur, onunla da uðraþmayalým. Çünkü bu zamana kadarki bu tür tüm gayretler, benim için çok ciddi bir zül’dü ve bana lütfen daha fazlasýný ya- þatma. Açýkçasý ben bunu hak etmiyorum ve bilhassa rica ediyorum. )

Kayak pistleri zorluk derece renkleri ve genel teknik profilleriyle ilgili, Ýtalya’nýn çok ünlü Alta-Badia’sýndan ( Süd Tirol ) bir örneðin renkli fotokopisini, bu yazýya ekledim. Ýncelediðin zaman, her þey çok daha netleþecektir. Ancak yine de bana, istersen her þeyi sorabilirsin. Fakat Bozdað’da, þayet benim dediðim ve iþaretlediðim yapýlýr ise, her kes þaþýracak, hayran olacak ve tüm teknik heyeti, takdir ve tebrik ede- cektir. ( hatta, uluslar arasý bir ödül bile alýnabilir.) Saygý ve sevgilerimle.

Bu asagýdaki metnin, dikkatlice okunmasýný tavsiye etmekteyim.

Dikkat: 27 Nisan 2009 tarihinde ve artýk bu gecmis olan sezon icin ve hic degilse yaza girmeden once, en son kar gorebilmek ve gezmek amacýyla Bozdag kayak merkezine gittim. Oradaki bekci arkadasla karsýlastýk, onunla biraz sohbet ettik ve ondan ogrendigime gore, Bozdag kayak sezonunu Mart sonunda kapatmýs. Bekcinin soyledigine gore, galiba kayak merkezine nisan basýnda cok yagmur yagmýs. Bu durum, maalesef bu tur isleri bilmeyen pek cok kisiye ters gelebilir, ama gercekte bu olusumlar, elbette istenmiyor olsa da, aslýnda Alp'lerdeki bir cok kayak merkezi icin bile son derece normal seylerdir. Ornegin; ozellikle Almanya'da Stuttgard ile Munih arasýnda yer alan ve Alp'lerin baslangýcý diye adlandýrýlan ve Schwabische Alp olarak telaffuz edilen bolgede, zirveleri 900 ile 1000 m'leri ancak bulabilen pek cok ufak kayak merkezi var. Surekli teknolojik kar takviyesi yapýlan bu kayak merkezlerinde, kayak sezonu icinde bile, zaman zaman bol bol yagmur yagabilmektedir. Ustelik bahsettigim bu merkezlerin hepsinin genel kayak sezonu, aslýnda Bozdag'dan cok daha kýsadýr. Dahasý bu tuhaf durum, elbetteki sadece Almanya ile de sýnýrlý degildir, Avusturya Alp'lerinde ve taban kotu 700 veya 800 m'lere kadar inen pekcok unlu kayak merkezi icin de, sezon icinde ve zaman zaman ayný tip sorunlar yasanmaktadýr. Mesela, Avusturya Ýnnsbruck'un ( alcaklýktan yukseklige ve o sýralamaya gore; Axamer Lizum, Kuhtai ve Stubai glasier dýsýndaki ) diger cok unlu kayak merkezlerinden; Muttereralm, Ýgls ve Telfes'te de zaman zaman sezon icinde bile bu tip meteorolojik terslikler ve sorunlar yasanmaktadýr. Ornegin; simdi ismini saydýgým ve taban kotlarý 800 m'lere kadar inen ve Ýnnsbruck'un bu cok unlu 3 kayak merkezinin kayak sezonu, bu yýl 29 Martta resmen kapandý ( ve o tarihte ben ordaydým ), velhasýl bu durum karsýsýnda, acýkcasý Bozdag icin daha ne isteniyor ? Ben anlamýs degilim. ( Ýnnsbruck'un, taban kotu yaklasýk 1550 m olan ve biraz yuksekte yer alan o cok unlu Axamer Lizum'da, 19 nisanda kayak sezonu resmen kapandý, velhasýl netice olarak, sadece glasierler, yani buzul kayak merkezleri haric, bu gunlerde neredeyse Alp'lerin tamamýndaki tum kayak merkezlerinin % 90 veya % 95'si, kayak sezonlarýný resmen kapatmýs durumdadýrlar. Dahasý bu gunlerde Alp'lerin tum kuzey yamaclarýndaki dogal kar sýnýrý, yaklasýk 1500 m'lik bir yukseklige cekýlmis durumdadýr diyebilirim ve mesela ben bu gun Bozdag'ýn kuzey yamacýndaki dogal kar sýnýrýný, 1700 m'lik bir yukseklik seklinde algýladým ve bana gore bu durum, acýkcasý hic de kucumsenecek bir durum degildir, neticede Bozdag'ýn degeri kavransa ve bilinse herhalde cok daha iyi olacak )

Ayrýca ve bu vesileyle de, kayak sezon icinde yagan yagmurla ilgili bir baska ornek daha vereyim ve mesela, yýllar once ( galiba 7 veya 8 yýl onceydi ) ve ozellikle de bir Subat ayý gecesinde ve Avusturya'nýn en unlu kayak merkezlerinden biri olan ( taban kotu 700 m'lere iniyor ) Schladming'te, iniste bir dunya kayak sampiyonasý vardý, gece yapýlan bu yarýsma sýrasýnda, sakýr sakýr ve saganak halinde muthis bir yagmur yagmýstý, velhasýl bu ters meteorololik olusumlar istenmese bile, maalesef oralarda da zaman zaman olabiliyor. ( bahsetmeye calýstýgým bu ve benzer tum unlu kayak merkezleriyle ilgili her turlu teknik bilgiyi ve sayet istersen, sen de snowforecast.com sitesinden alabilirsin )

Neticede, konuyu ulkemize ve bolgemize cevirirsek; bu yýl haric, ama ozellikle gecen son birkac yýl, basta Ege bolgemiz cok buyuk bir kuraklýk yasadý, tum barajlarýmýz kurudu, yer altý sularý neredeyse tukenecekti ve o sebeple de sebeke suyundaki arsenik oranlarý bile muazzam arttý. Sonucta; Ege bolgemizin yasadýgý bu muthis kuraklýk felaketinden, elbetteki Bozdag'da nasiplenmek zorunda kalmýstý, yani aslýnda o felaket kurak donem, bence Bozdag icin bir olcu kabul edilmemeli, cunku o kurak donem devam etseydi, zaten hepimiz muazzam bir felaketi ve yokluklarý yasamak zorunda kalacaktýk. Neyse ki bu sezon, sanki bu kuraklýk tehdidini asmýs gibi gorunuyoruz, elbette ki bunun devamýnýn gelmesini de yurekten diliyorum.

Ayrýca bu arada, mesela genel kar eksiklikleriyle ilgili diger sorunlarýn cozumunde de; Bozdag'da da, elbetteki Alp'lerdeki ve Amerika'daki tum kayak merkezlerinin takip ettigi teknik yol izlenmelidir ve bu gun icin henuz baska bir yol da kesfedilmis degildir. Teknik alt yapýlar kurulacak, eksiksiz bir hale getirilecek ve sonucta da bunlarý gayet iyi calýstýrarak snowmaker'lerle yapay kar uretilip kayak pistlerine puskurtulecektir. Ayrýca bununla da yetinilmeyecek ve yukseklerde birkac anahtar kaya pisti yaratýlacak ( bu 2'li onlem, acýkcasý genel Alp planlamasýnýn esas temelini olusturmaktadýr ve Bozdag'da bu ayný teknige gore projelendirilmistir ) ve isletilecektir, cunku yukseklerdeki kar kalýnlýklarý, genelde elbette alcaklarda yer alanlara oranla her zaman cok daha fazla olabilmektedir, ornegin mesela Bozdag'ýn 1528 m yukseklikteki ( bu, kayak adýna Tukiye'deki en alcak nokta ) arenasýnýn finisinde 30 cm kar kalýnlýgý varsa, bu ayný kar kalýnlýgý 2000 ve ( zirve ) 2150 m'lik yuksekliklerde 1 ve giderek 1,5 m'yi bulabilmektedir. Oysa Bozdag'da; sadece 8 veya 10 yýl oncesinde, bu ayný noktadaki kar kalýnlýklarý, acýkcasý bu simdiki olculerin 2 veya 3 katýný bulmaktaydý, fakat son yýllardaki genel durum cok farklý ve cok daha dusuk seyrediyor ve yarýnýn ne olacagýný da kimse kestiremiyor. Ama yine de, sanki ve ozellikle de ( 2008 ve 2009 sezonu ) bu yýl, eskiye oranla umut verici bir toparlanma da yasanýyor gibi gorundu, fakat elbetteki buna kanmamalý ve genel teknik alt yapý mutlaka tamamlanmalýdýr.

Ornegin bu konuda: Gunumuzde; Amerika'daki ( Kanada ve Japonya da ayný Amerika gibi ) ve Alp'lerdeki tum kayak merkezlerinin sýrasýyla, teknolojik ve teknik alt yapý olarak % 90'nýnda ve % 75'inde snowmaker yapay kar destegi vardýr ve isletilmektedir ( kaynaklar: national geograficin yazýlý ve gorsel yayýnlarý, DSV skiatlas ve snowforecast.com sitesi ) ve dahasý bu oranlar, giderek de yukselmektedir. Ustelik bu gunlerde; artýk buzul kayak merkezlerine bile, ( yani cok daha yukseklerdeki buzul bolgelerine bile, Alp'lerin kuzey yamaclarýnýn 2650 m'yuksekliklerinden sonra baslayan ve genelde 3300 m'lere kadar ( Ýsvicre'de sacsfee, zermat haric ve zermat 3900 m'ye kadar cýkýyor ) cýkan Alplerde 23 buzul kayak merkezi var ve bunlarda yazýn da kayak yapýlabiliyor ) snowmaker yapay kar yapma sistemleri kurulmus ve calýstýrýlmaktadýr. Dahasý, snowmaker'lerin gazlý ve gazsýz turleri olmak uzere, daha yuksek sýcaklýklarda kar imal edebilmelerini saglayabilecek muthis teknolojiler de gelistirilmektedir, ornegin bu konuda Japonya + 6,5 C derecede kar yapan snowmakerleri gelistirmis ve kulllanmaktadýr. Bilindigi gibi, geleneksek gazssýz snowmakerler, genel olarak en yuksek verime - 5 C derecede ulasmaya baslamaktadýr ve bunlarýn manuel ve tumuyle otomatik ( yani uygun sýcaklýgý ve nemi buldugunda, makine kar yapmaya ve puskurtmeye sadece kendisi karar veriyor ve kendisi uyguluyor ) olanlarý da vardýr. Gazlý tip olanlarýn, digerlerine oranla genel uretim kapasitesi dusuktur, ama daha yuksek nem ve sýcaklýkta kar imal etme yetenekleri de vardýr.

Bu arada ve nedense, ayrýca Bozdag icin nem oranlarýnýn hep yuksek oldugundan bahsedilir durulur ? Bu konu icin 3 temel detay vereyim. Birincisi; bu nem oranlarý, aslýnda guneyli ( mesela ve ozellikle Lodos'ta ) ruzgar durumunda artmakta, kuzeyli ( karayel, yýldýz ve poyraz'da ) ruzgarlarda da azalmaktadýr, dahasý yagýs oncesi ve yagýs sonrasý da farklýdýr, yani bu nem oranlarý sabit degildir, gercekte degiskendir. Velhasýl teknolojik destekli kar imal etmek icin, elbetteki Lodos ruzgarý esen, nispeten sýcak ve nemli geceler secilmeyecektir. Ýkincisi; Her ikisi de daglarýn kuzey yamacýnda ve yaklasýk benzer yuksekliklerde yer alan Bursa ile ( Manisa ) Salihli'nin kýs mevsimindeki nem oranlarýný sayet mukayese ederseniz ( bu verileri DMÝ'lerinden alýn, acýkcasý bende var ), Bursa'nýn Salihli'ye gore cok daha yuksek nem oranlarýna sahip oldugunu goreceksiniz. Bu durum; Bozdag'ýn genelde Uludag'a oranla, cok daha dusuk nem oranlarýna sahip oldugu anlamýna gelmektedir. Zaten Uludag'dan bakýldýgýnda ve belli olcude kuzeyinde yer alan Gemlik korfezi ayaklar altýndadýr, velhasýl kuzey ruzgarlarýn da bile, Uludag'a Gemlik'ten, yani denizden nem gelmektedir. Ucuncusu de; Aslýnda Alp'lerin bazý goller bolgesinde (( Leman, Bodensee ( Costanz ) gibi buyukler gibi ve diger pek cok kucuk goller de dahil ( Avusturya Salzbruck yakýnlarýndaki pek cok gol yada mesela unlu Zell am see gibi )) ve bu gollerin dibinde, pek cok sayýda unlu kayak merkezi de bulunmaktadýr ve elbette ki bunlarýn genel ruzgar koridorlarý acýsýndan bazýlarýn da da ve sezonda, hem de cok yuksek nem oranlarý olusmakta ve hatta zaman zaman yogun sis olayý bile yasanmaktadýr. Ancak buna ragmen bu tur kayak merkezlerindeki teknolojik yapay kar destegi eksiksiz saglanmýstýr ve basarýyla da isletilmetedir. Demek ki, sayet istenirse bu is basarýlabiliyor. Bilir bilmez konusulmasa, elbette iyi olacak ama, iste maalesef bu Bozdag isinde de ve bu gune kadar bilen bilmeyen hep konustu.

Alp'lerin o tarihteki genel durumunu, Bozdag'ýn karsýlastýrmalý halini ve bu genel teknik konularý da, saygý, sevgi ve en icten selamlarýmla ilginize sunar ve begenmenizi de dilerim.

Saygýlarýmla.

Oner Govsa

Bozdag kayak merkezi birinci bolum projesi hk:

Selamlar ve ilginize de cok tesekkurler:

Hem Turkce ve hem de Ýngilizce hazýrlanmýs olan bu Bozdag kayak merkezi projesi, maalesef elektronik bir ortama hic gecirilmedi ve o sebeple de, size boyle bir projeyi ve ozellikle de mail yoluya ulastýrabilmem imkansýz. Ama size bu porjenin bir nushasýný elden verebilirim ve bu proje, zamanýnda vede Valilik basta olmak kaydýyla, Bozdag ile direkt ilgili olan tum resmi ve gayrýresmi etkili ve yetkili kisi ve kurumlara da, bizzat, elden ve tarafýmdan verilmis geri kalanýna da postayla gonderilmisti.

Ýsteginizle de anlasýldýgý uzere; belki bu Bozdag kayak merkezi birinci bolum projesini scan ettirip elektronik ortama gecirterek maille gonderilebilecek bir hale de getirmek gerekiyor. Sanýrým simdi bu ihtiyac cok daha fazla anlasýlmýs oldu, herhalde bu sorunu fýrsat buldugumda ve herhalde en kýsa zamanda yaptýrýp cozdurecegim, ama yine de bu hemen yaptýrabilecegim birsey degil, cunku ben bu tur islerin uzmaný degilim ve neticede, bunun icin profesyonel bir destek alacak ve bunu da bizzat yaptýrtacagým. Lakin ve sayet siz; bunu, bir an once vede hemen isterseniz, daha once de belirttigim gibi, size bu projenin bir nushasýný bizzat elden verebilirim.

Saygý ve basarý dileklerimle.

Oner Govsa Ýns. Muh.

Bozdað kayak merkezinin projesi ve þu anki durum:

Bozdað kayak merkezi ile iliþkili 1993 (proje baþlangýç tarihi) ile günümüzdeki projesinin durumu ve teknik detaylarý Sayýn Öner Gövsa tarafýndan gerçekleþtirilmiþ proje detaylarýný ve fizibilite raporunu sizlere buradan sunuyoruz:

Umarým önümüzdeki sezona yarým býrakýlan proje biraz olsun ilerler.....

Saygýlarýmla Murat Sezak

Öner Gövsa' nýn mailinden alýntýdýr.

Dikkat: Ayrýca ve bunun yanýsýra; aþaðýda tavsiye ettiðim; dünyaca unlu bu bazý bölgeler ve kayak pistleri görülmeden, Bozdag’da; bu haliyle ve kendiliðinden bazý onemli teknik islere, farklý projelendirmelere ve uygulamalara kalkýsýlmasý, muhtemelen geriye dönülemez hatalara da yol açabilir ve hatta Bozdag’ýn geleceðini de buyuk olcude sabote bile edebilir. Bu endiþeyle size altta adýnýz zikrettiðim ve linklerini de ilave ettigim bu bazý yerleri, her seyden once ve acilen de görmenizi onemle tavsiye etmekteyim. Dahasý adýný verdiðim bu yerler; esasýnda yýllarýn deneyimine dayanýlarak ve ozellikle seçilmiþ ve Bozdag konusuna da cok ýþýk tutabilecek turde cok onemli yerlerdir.

1- http://tr.snow-forecast.com/resorts/Axamer/pistemap Avusturya Tirol Ýnnsbruck Axamer Lizum Olimpiyat bayanlar iniþ yarýþma pistini ve tum diðer pistlerini de; bence mart ayý ortalarýnda mutlaka görmeniz gerekiyor.

2-http://tr.snow-forecast.com/resorts/Zell-am-See/pistemap Avusturya Zell Am See’deki ve ozellikle de tum teknik alt yapýsý ve yapay kar sistemiyle de birlikte, areitbahn iniþ pistini ve bence mart ayý ortalarýnda mutlaka görmeniz gerekiyor.

3-http://tr.snow-forecast.com/resorts/St-Anton/pistemap Avsuturya Tirol Arlberg St Anton’daki ve ozellikle de, Kappall ve Rendl kayak bölgelerindeki iniþ kayak pistlerini ve tum teknik alt yapýsýný ve bazý mevcut ara guzergahlarý da, bence mart ayý ortalarýnda mutlaka görmeniz gerekiyor.

4-http://tr.snow-forecast.com/resorts/Garmisch-Classic/6day/bot Almanya Garmisch’teki ve ozellikle de Candahar iniþ pistini ve mevcut muthis teknik alt yapýsýný da, bence mart ayý ortalarýnda mutlaka görmeniz gerekiyor.

5-http://tr.snow-forecast.com/resorts/Schladming/pistemap Avusturya Schladming’teki iniþ pistinin arena finaline yakýn bolumunu de, tum teknik alt yapýsýyla da birlikte ve bence mart ayý ortalarýnda mutlaka görmeniz gerekiyor.

6-http://tr.snow-forecast.com/resorts/Zurs/pistemap Avusturya Tirol bölgesi Arlberg Zurs’teki tum kayak bölgelerini ve pistlerini de mutlaka görmeniz gerekiyor.

7-http://tr.snow-forecast.com/resorts/Soll/pistemap Avusturya Tirol’deki tum Brixental ve Soll bölgesini de, tum muthis teknik alt yapýsýyla da birlikte ve bence mart ayý ortalarýnda mutlaka görmeniz gerekiyor.

8-http://tr.snow-forecast.com/resorts/Pedraces/6day/bot Kuzey Ýtalya Sud Tirol Dolomiti Alta Badia’daki La Villa’ya inen grand risa, Cosvara’ya inen piste valon boe ve Colfosco’ya da inen forcelles adlý bu toplam 3 uzun kayak pistlerini ve o bolgenin tum muhtesem teknik alt yapýsýný da, bence mart ayý ortalarýnda mutlaka görmeniz gerekiyor, ustelik buradan ve bu kayak pistleriyle ilgili alacaðýnýz detaylý buyuk kataloglarda, bu kayak pistlerini, onlarýn topografik boy kesitleri ve rakamsal eðim olcekleri de var. Boylece kayak pistlerindeki Alp’in eðim kriterleri hakkýnda bilgilenmiz de mumkun olacaktýr. Ayrýca ve bunun yanýsýra; bu bölgelerin bazýlarýndaki bazý ara güzergâhlarý görmek imkanýnýz da olacaktýr. Bu arada ve son olarak bunlarýn yanýna veya sonuna bizim Bozdag’ýn linkini de ilave etmiþ olayým. http://tr.snow-forecast.com/resorts/Bozdag/photos

Sonuc: Suan elimizde ve nedense sizlerin bir turlu itibar etmek istemediði bir Bozdag kayak pistleri on projesi var ve üstelik de bu proje, Bozdag’da ve arazide ancak cok uzun yýllarca çalýþýlarak elde edilebildi. Gercek su ki; Bozdag, hataya ve zaiyata asla tahammulu olmayan ve kayak pistleri olarak projelendirilmesi de, en uzman plancýyý bile uzun sure mesgul edecek ve zorlayacak turde zor bir dag'dýr. Ancak ve neredeyse kucuk olcekli bir ulke nufusuna esdeger ve yarýsý da genc olan toplam 4.000.000'luk bir nufusa, Ýzmir'imizde boylesi bir hizmeti verebilecek daha uygun ve daha kolay bir baska dagýmýz da yok. Ustelik Bozdag, esasýnda goluyle ve yaylalarýyla da oldukce guzel bir dagdýr. Dahasý ve herseye de ragmen; suan elimizde, uzerinde zaten yýllarca calýsýlmýs, iyi cozumlenmis ve cok da guzel bir kayak pistleri on projesi de var. Ýste simdi o elimizdeki on projenin, kesin bir uygulama projesi haline getirilmesi gerekiyor ve bu konu da, aslýnda ve zaten cok teknik bir konudur, kayak merkezi plancýlýðý, uzmanlýðý ve mühendisliðini ilgilendiriyor ve tahmin de edilebildiði gibi, bu on ve uygulama projesi bile esasýnda bir dag iþletmecisini teknik acýdan cok asan ve hayati oneme de haiz bir konudur. Dahasý; elde Alp’in kriter ve boyutlarýna sahip ve herhangi geçerli bir proje olmadan, Bozdag’da bazý önemli teknik uygulamalara kalkýþmak, belki biz Turkler’e ozgu olabililir ama, bu durum muazzam yanlýþlara, hatta belki de geriye dönülemez hatalara ve pek cok para kaybýna da yol açabilecektir ve belki de Bozdag’ýn geleceðini bile sabote edebilecektir. O sebeple eldeki kayak pistleri on projesinin Bayýndýrlýk Ýl Mudurulugu teknik uzmanlarýyla da birlikte ve bu turde kurulmus olan ciddi bir teknik uzman plancý kadro vasýtasýyla kesin bir uygulama projesi haline getirilmesi gerekiyor ve benim bu teknik heyete baþkanlýk etmem de, elbetteki cok uygun olacak ve Bozdag geleceði adýna da cok buyuk faydalar saðlayacaktýr, dahasý bu isin tum þerefiyesi de isterseniz sadece sizlere ait olsun, yeterki Bozdag’da geriye donulemez hatalara yol açabilecek turde ve projesiz, adeta gece kondu yaklasýmýyla ve cok da oryantal ve cok yanlýþ isler de yapýlmasýn.

Zaten bu tur konular; esasýnda ciddi bir teknik uzman kadro isidir, once bu teknik gercegin kavranmasý gerekiyor ve tabi benim o kadroya baþkanlýk etmem de, zaten cok uygundur, cunku bu konu ve hatta ozellikle de Bozdag kayak pistleri konusu, zaten tam olarak benim uzmanlýk alanýma giriyor, Bu tur islerle de ve Bozdag’da da 1986 yýlýndan beri çalýþmaktayým, yani toplam 26 dolu yýldýr bir mühendis ve dag plancýsý olarak deneyimim ve hatta yaptýgým bazý devasa buyuk projelerde ortadadýr. Ýsterseniz bunlarla ilgili linkleri size hemen veririm ve sizler de sayet bu projelerin ad ve detaylarýna da girmeyi arzu ederseniz, bu linklere girip bu projeleri incelemek fýrsatýný da bulmus olabilir vede okuyabilirsiniz.

Herneyse; bu tavsiyelerimi onemle kale almanýzý cok ciddi olarak ve tekrar oneriyorum ve bu onerim, muhtemelen tarihi oneme de sahip bir oneridir. Hatta ve boylece bu oneriyi kale almak, belki de hem sizleri ve hem de Bozdag'ý zirvelere tasýyacaktýr. Neticede; oncelikle size tavsiye ettigim bu dunyaca unlu bazý kayak bolgelerini ve ilgili kayak pistlerini de sayet ve zaten gezerseniz ve dikkatlice de incelerseniz, muhtemelen bu teknik konuya artýk benimle ayný perspektiften bakmaya da baslamýs olacaksýnýz. Ustelik; Bozdag'da Alp'in kriter ve boyutlarýnýn saglanmýs olmasýnýn ve 621 m'lik bir dusey kot farký toplamýnýn kullanýlmasýnýn ne demek oldugu ve bunun ticari olarak ne anlama geldigi, ne deger ifade ettigi de ve getirisi de cok daha iyi anlasýlmýs ve kavranmýs olacaktýr. Acýkcasý bu teknik konuda, benim gorduklerimi sizin de gormenizi istiyorum ve boylece de bu tip konulara sizinle ayný perspektiften bakabilecegiz ve bakýs acýlarýmýz da artýk cakýsacak.

Gercek su ki; ulkemizde suan pek cok kayak merkezi ve kayak pistleri var ama, ne yazýk ki ve sadece gecen yýl FÝSU icin Erzurum Palandoken'de Avusturya'lýlar tarafýndan planlanmýs ve acýlmýs olan, yalnýzca Konalý inis kayak pisti, Alp'in kriter ve boyutlarýna sahip ve yeterince de uzun tek kayak pisti durumundadýr ve koskoca ulkede bundan baskasý da maalesef yoktur ve bu cok da acýdýr. O sebeple Bozdag'ýn Alp'in kriter ve boyutlarýna sahip orta altý olcekte ciddi bir kayak merkezi haline gelmesi benim acýmdan ve teknik acýdan da ve tabi esas ticari getirisisi bakýmýndan da, aslýnda cok buyuk onem arz ediyor. Acýkcasý; bir kayak merkezinin ilk ana temeli, ciddi dusey kot farký toplamý kullanan, ciddi uzunlukta kayak pistlerine sahip olabilmesidir, o sebeple de, bence Bozdag'da yapýlmasý zorunlu ilk ana islem, zirveden en alt arenaya kadar gelecek 3 uzun kayak pistinin acýlmasýdýr, yani bu teknik islem biterse, zaten tum gerisi de artýk kendiliginden gelecektir, dahasý zirveden gelecek olan en uzun kayak pistinden, snowtrack'ta cok rahat zirveye cýkýp inebilecektir, simdi boyle bir kayak pisti olmadan o aracý zirveye ulastýrmak cok zor gorunuyor ama, zirveye giden o uzun kayak pistleri acýldýgýnda, bu sorun da zaten kendiliginden ortadan kalkacaktýr.

Dahasý, suan Bozdag zirvesine kadar cýkan mevcut telesiyej, ileride yuksek batý pisti icin ve oranýn arenasýndaki kafeterya ve kayakcý dýsý olanlar tarafýndan da kullanýlabilecegi gibi, týpký Alp'lerdekiler gibi daha degisik sportif ve gezi imkanlarý adýna sezon dýsýnda da hizmet vermeyi amaclamaktadýr. Zaten artýk Alp'lerdeki tum dag projeleri, 12 ay boyunca ve kayakcý dýsýnda da kullanýlmaya yonelik olarak planlanmaktadýr ve zaten Bozdag'da mevcut telesiyejle zirveye cýkýsýn diger esas temel nedenlerinde biri de, ileriye donuk olarak bu amaca da hizmet etmeye yoneliktir. Ayrýca zirvede de Alp'lerdeki bazý benzerleri gibi bir ufak restoran daha da yapýlabilir. O sebeple, onem ve ozellikle de zirveye cýkan telesiyej boyunun kesinlikle kýsaltýlmamasý ve onun uzunluguna da asla ellenmemesi gerekiyor, 1930 m'lik bir yukseklikte hem inise ve hem de binise imkan veren bir ara istasyon yapýlabilir, zaten bu projesinde de vardý, ama hepsi ve sadece o kadar, bu mekanik tesisin uzunluguna asla ellenmemelidir. Ruzgarýn tepede bazen fazla oldugundan bahsedilmektedir, oysa zaman zaman yasanan bu muhtemel konu ve sorun, zaten Alp'lerdeki benzerlerinde de yine ve týpa týp aynen yasanmaktadýr. Fakat mevcut telesiyejin zirve istasyonundaki buyuk yatay volanýn ustune, týpký Alp'lerdeki turde genisce bir catý gerekecektir. Ancak, alttaki alcak sýrtta sonradan konmus o kýsa teleski, oradan sokulmeli ve benim daha once de onerdigim baska bir yere konmalýdýr, bunu da sonra size plan uzerinde gosteririm. Diger plan detaylarýný da, sectigimiz vede yonettigimiz uzman teknik kadro tarafýndan esas uygulama projesi yapýldýgý sýrada, sizinle bir kez daha gozden gecirerek birlikte netlestirecegiz. Ayrýca, zaman zaman dile getirilen ve arenadaki kayak pistinin biraz daha uzatýlmasý ve daha da asagýya inmesi konusunun, gereksiz oldugu, zaten simdiki 1528 m2lik taban kotunun ve teknik acýdan ve ancak en cok 1450 m'lere kadar inebilecegi, yani ve sadece 78 m'lik bir kot farký kadar dusurulebilecegi dusunuldugunde, bu isin gereksiz oldugu zaten asikardýr, ustelik bu uygulamanýn oradaki mevcut patates tarlalarýný isgal edecegi ve oradaki tarla sahiplerinden ve hatta belki de tum Bozdag sakinlerinden bile tepki gorecegi malumdur ve boyle benzer bir durum da, zaten onceki Ýzmir Valilerimden Sn Huseyin Ogutcen ve Sn Kutlu Aktas doneminde yasanmýstýr. Ustelik Bozdag; zaten Turkiye'de neredeyse en alcaklara inen tek kayak merkezi durumundadýr ve daha alcaklara inmek de, zaten teknik acýdan baska cok onemli sorunlara da neden olabilecektir.

Ayrýca ve bunun yanýsýra; bu gune kadar Bozdag'da sezonun kýsalýgýndan bahisle, nedense yatýrým arzusu hep torpulenmistir, oysa ve týpký Alp'lerdeki benzerleri gibi asagýlarda ve 1650 m'lik bir yuksekligin altýndaki alcak kucuk alanlarda biraz teknolojik yapay kar destekli bir Bozdag kayak sezonu, esasýnda Alp'lerdeki pek cok benzerlerinden asla kýsa olmadýgý gibi, hatta tam tersi bazýlarýndan biraz daha fazla bile oldugu gibi, dahasý ve yine de 3 aydan asla az degildir ve bu toplam sure de, aslýnda universite giris imtihanlardan sonra ve ancak haziran ortalarýnda baslayan ve agustos sonunda da hemen bosalan bir Cesme sezonundan bile zaten daha uzundur, ama ve buna ragmen Cesme milyarlaca liralýk yatýrýmlarý halen de almaya devam etmektedir, hatta ve bilebildigim kadarýyla orada Ýzmir Ýl Ozel idaresinin yatýrýmlarý da mevcuttur. Neticede ve bu gune dek Cesme'ye para yatýrmakta istahlý davranan bu idareyi, en azýndan Bozdag'ý da biraz gormeye davet ediyorum. Zaten Ýzmir Ýl Ozel Ýdaresi; sayet Bozdag'ý gorucuye cýkarmaya ve kiralamaya da niyetliyse, en azýndan ve sadece bunun icin bile olsa ve oncelikle de, zirveden gelecek 3 onemli uzun kayak pistlerini mutlaka acmýs olmak ve talibine de nereden kayýlacagýný kesinlikle gostermek zorundadýr, aksi halde Bozdag muhtemelen talibine pek cazip gelemeyecektir. Malum oldugu uzere, gorucuye cýkarýlan herhangi bir mustakbel gelinlik adayý bile, once suslenir, sonra makyajlanýr, hatta ve gunumuzde gerekirse estetik bile yaptýrýlarak, ancak oylece talibine sunulmaktadýr, yani ve bir baska ifadeyle, mustakbel bir gelin adayý bile, eksiklikleri giderilmeden ve suslenmeden asla talibinin onune cýkartýlmamaktadýr. Yani Bozdag; bir baska ozel isletmeciye kiraya verilecek olsa bile, zirveden gelen bu 3 uzun kayak pistinin mutlaka acýlmýs olmasý ve kiracýya da ancak oylece teslim edilmis olmasý gerekiyor.

Ustelik ve nedense isletmeciler; Bozdag'da dahil olmak kaydýyla, genelde ulkemizdeki kayak merkezlerinin Alp'in kriter ve boyutlarýna sahip, buyukce bir kayak merkezi haline gelmesi ve kontrolunun daha da zor bir hal almasý konusunda bazý tedirginlikler ve korkular da yasýyor olabilir, Oysa bu tur konularda ve ornegin Avusturya'da bir kayak merkezi isletmecisini rahatlatan turde ve resmi teknik onay da veren ve yarý resmi bazý etkili kurumlar var ve bunlar isletmecinin davetiyle, o kayak alanýna gelmekte, gerekli kontrollarý yaptýktan ve gerekli eksiklikleri de giderdikten sonra, o kayak bolgesine resmi teknik onay raporu vererek calýsmasýna izin ve karar da vermektedirler, bundan boyle ve sayet orada artýk isletmecinin dahli dýsýnda herhangi bir olumsuzluk yasanýrsa, isletmecinin bu yarý resmi kurumdan almýs oldugu bu teknik yeterlilik ve onay raporu, tum Avusturya mahkemelerinde gecerli kabul edilmekte ve bu rapor da isletmeciyi cok rahatlatmakta ve bazý haksýz sorumluluklardan da korumaktadýr ve bu durum, muhtemelen tum Alp ulkelerinde de gecerlidir yada tum Alp ulkelerinde de bu tur benzer kurumlar vardýr. Suan Avusturya'da ve teknik onay veren bu yarý resmi kurumun adýný, hemen ve tam olarak maalesef hatýrlayamadým, ancak bu ad ve boylesi bir rapor ornegi bende var, ama hemen bulabilmem de maalesef guc, fakat internet vasýtasýyla bu tur kurumlarý bulabilmek de muhtemelen zor olmamalý. Ayrýca ve bildigim kadarýyla Kartalkaya'daki Dorukkaya; Avusturya'daki bu tur bir yarý resmi kurumdan, uzun yýllar once boylesi gecerli bir isletme onay raporu da almýs durumdadýr. Dolayýsýyla ve gerekirse Bozdag isletmecisi de; boylesi teknik ve hukuki bir gecerliligi de olan bu tur bir rapor temini yolunu da mutlaka izlemelidir.

Sonuc olarak; sizleri ve tarafýmdan yapýlmýs Bozdag kayak pistleri on projesi dogrultusunda ve birlikte kuracagýmýz uzman bir teknik kadroyla da birlikte, guzel bir uygulama projesi yapýlmasýna destek vermeye davet ediyorum, boylece Bozdag ve gelecegi adýna muhtemel yanlýslarý da tamamen ortadan kaldýrabilecegimiz gibi, geri donulemez hatalarý da asla yapmamýs olacagýz ve ortaya da zaten muhtesem bir uygulama projesi cýkacaktýr, sonrasýnda da artýk bu projeyi sadece hayata gecirmek turunde bir imalat isimiz kalmýs olacaktýr. Neticede; aslen tarihi oneme de sahip olan bu teklifle, gelin ve muhtesem bir Bozdag'a gidecek olan bu yolu, hadi artýk sizinle birlikte yaratalým ve sizinle de birlikte acalým.

Tekrar saygýlarýmla; bu hayati oneme haiz konudaki haberlerinizi, teknik bazdaki taleplerinizi ve davetinizi de bekliyorum.
Oner Govsa

Not ve Cok Onemli 3 Ek: Ciddi bir on bilgi alýnabilmesine yonelik olarak; Bozdag kayak merkezi kayak pistleri on projesi ve ilgili tum detaylý teknik acýklamalar ve bu konudaki cesitli resimler, bu maildeki 1 nolu ekli word dosyasýnda yer almaktadýr, bunlarýn dikkatlice incelenip okunmasýný onermekte, hatta onem ve ozellikle de tavsiye etmekteyim. Diger ve 2'nci ekli word dosyasýnda ise, bir nevi ve toplam 80 sayfalýk bir Bozdag fizibilitesi yer almaktadýr ve bu fizibilite, Bozdag adýna teknolojik yapay kar teknik alt yapý konusu da dahil ve ileriye donuk degisik hesaplar yapabilmek icin de, pek cok temel verilere sahiptir. Ucuncu ekli word dosyasý ise; Bozdag'da zirveden arenanýn en alt taban kotuna kadar gelmesi gereken e acýlacak 3 uzun kayak pistinin Alp'in kriter ve boyutlarýný ve detaylý tum teknik acýklamalarý iceriyor. Bunun yanýsýra ve Bozdag'daki sýrt ýslahý da, suan icin ve buyuk olcude bitirilmis durumdadýr, ayrýca en soldaki skilifitin yeri de, maalesef ve hic danýsýlmadan degistirilmistir, ama cýg barikatleri de neredeyse tamamen bitirilmis durumdadýr.

Öner Gövsa Ýns. Muh.

• bozdag_pist kriterleri.doc
• bozdag_son.doc
• bozdag_yazilar_ve_proje_resimleri.pdf
• Farklý_yillarda_nisan_ayi_fotograflari_ve_zirve_restorasyon_onerisi.pdf
• bozdag_proje_fizibilite_raporu.pdf
• bozdag_proje_pist_bilgileri.pdf

Ayrýca ve hemen altta; yine bu ayný konuyla ilgili bazý onemli ve baska acýklayýcý linkler de var.
1- Kanada'dan Sn Gunter Soydanbay'a ait ve Ýzmir Life dergisi yazýsý linki ( http://goo.gl/f3Scx )

2- Yapay kar destegiyle ilgili; ilki Ýspanya Fransa sýnýrýda ve oldukca yuksekte, digeri de Yunanistan'da ve o da yeterince yuksek; toplam 2 kayak merkezi orneginin linkleri, lutfen týklayýn ve bakýn, ustelik bu resimlerin kaynagý da Snowforecast ve dahasý, bu resimlerin cekim tarihlerine de lutfen ve dikkatlice bakýverin.
http://www.snow-forecast.com/resorts/La-Molina/photos/6507 ( La Mulina Ski Center, Ýspanya )
http://tr.snow-forecast.com/resorts/Vermio/photos/8894 VERMÝO SKI CENTER & YAPAY KARLI PÝST:

3- Yapay kar'la ilgili ciddi ilk bir acýklama: http://www.skiciyiz.biz/uludagdan-ha...-sayfa170.html (Uludað'dan Haberler (Hava ve Kar Durumu, Kar Kalýnlýðý))

4- Yapay karla ilgili 2'nci ciddi acýklama: http://www.skiciyiz.biz/bozdagdan-haberler-hava-ve-kar-durumu-kar-kalinligi-7933.html (Bozdað'dan Haberler (Hava ve Kar Durumu, Kar Kalýnlýðý))
5- http://www.skiciyiz.biz/nerede-o-eski-kar-kalinliklari-6811.html (Nerede O Eski Kar Kalýnlýklarý?)

6- BOZDAG KAYAK MERKEZÝ VE GELECEGÝ ÝLE ÝLGÝLÝ:
Bozdað Kayak Merkezi - Otel Forum
7- Sn Vali Kutlu Aktas'tan Milliyet Ege eki yazýsý: http://www.milliyet.com.tr/2004/02/21/ege/yazaktas.html
8- http://ya2005.yeniasir.com.tr/03/09/index.php3?kat=ana&sayfa=kent1&bolum=gunluk
9- http://bebekvecocuk.milliyet.com.tr/...a=Erdal%20Izgi
10- http://www.skiciyiz.biz/bozdagdan-haberler-hava-ve-kar-durumu-kar-kalinligi-7933.html (Bozdað'dan Haberler (Hava ve Kar Durumu, Kar Kalýnlýðý))
11- (Türkiyedeki kayak merkezlerinde farklý rüzgarlarýn etkileri)(Türkiyedeki kayak merkezlerinde farklý rüzgarlarýn etkileri)(Türkiyedeki kayak merkezlerinde farklý rüzgarlarýn etkileri)http://www.skiciyiz.biz/turkiyedeki-kayak-merkezlerinde-farkli-ruzgarlarin-etkileri-9103.html (Türkiyedeki kayak merkezlerinde farklý rüzgarlarýn etkileri)
12- http://www.skiciyiz.biz/bozdagdan-ha...33-sayfa7.html (Bozdað'dan Haberler (Hava ve Kar Durumu, Kar Kalýnlýðý))
13- http://www.skiciyiz.biz/ Tum Topic ana sayfa
14- http://www.izmirkulturturizm.gov.tr/...10/bozdag.html

Ýzmir Bozdag Kayak Merkezi, Kayak Pistleri On Projesi, Fizibilitesi, Tum Detaylar ve Cesitli Resimler. Daha Once Bunlarýn Bu Siteye Konmasý Benden Ýstenmisti.

Bu sayfanýn en ustunden baslayarak; Ýzmir Bozdag Kayak Merkezi, Kayak Pistleri On Projesi, Fizibilitesi, Tum Detaylar ve Cesitli Resimler, velhasýl Bozdag hakkýndaki hersey bu bolumde ve ekli dosyalarýnda vede ekli linklerinde yer almaktadýr. Daha Once Bunlarýn Bu Siteye Konmasý Benden Ýstenmisti, iste ve maalesef ancak simdi bu istek yerine getirilebildi ve bu yeni bir baslýk altýnda da buraya kondu. Bu konudaki katkýlarýndan dolayý Dr Murat Sezak kardesime cok tesekkur ediyorum.

Saygý ve sevgiyle; ilgi ve katkýlarýnýza da sunmaktayým.
Oner Govsa

msongur´isimli üyeden Alýntý

Hepimiz kayak ve dað sevdalýsýyýz. Ölene kadar yüksek dað zirverlerine koþacaðýz allah nasip ettiði sürece. Açýkçasý Bozdað, "gönülsüz seviþme sonrasý doðmuþ sakat bir çocuk" havasý verdi bana(Kýzmaca yok). Bu kadar yanlýþ planlama ve bu kadar devletin (özel idare'nin) parasýnýn çarçur edildiði yatýrýmlarýn genelde doðu ve güneydoðu'da yapýldýðýný sanýrdým. Yanýlmýþým. Bakýnýz; 3 yýl önce Elazýð Hazarbaba kayak merkezine gittim. Hazar gölü kýyýsýnda çok þirin ve gayet sýký kar alan bir yerdi. Özel idare yüksek gerilim hattýný çekmiþ. Trafosunu kurmuþ. Suyunu çekmiþ. 1000 metreden biraz fazla uzunlukta 1800 2100 metre arasý irtifada kurulmuþ bir teleski yapýlmýþ. Snowtrack var mýydý hatýrlamýyorum, ama görememiþtim. Teleski alt istasyonuna 300 metre uzaklýða bir günübirlik tesis yapmýþ. Ýçinde kayak odasý, soyunma odalarý, tuvaletler ve duþ (termosifon bile konmuþ), kafeterya ve mutfak yapýlmýþ. Yolunu da karayollarý açýyor. Gittiðimde gördüðüm manzara þu idi. Özel idare tesisleri Elazýð'daki bir otele devretmiþ. Tesis dökülüyor. Borçtan elektrikleri kesilmiþ. Jeneratör ile teleski çalýþtýrýlýyor. Mazot bitince paydos. Pist ezilmemiþti, ama bir þekil kayýlýyordu. Teleskinin yarýsýndan sonra rüzgar koruma yapýlmadýðý için teleski yolunda kayalar olduðundan kayaklar darmadaðýn oluyordu (baðlamamýn arka vidasý kayaktan sýyrýldý- o derece zarar gördü). Tuvaletler donmuþtu, dolayýsýyla da dolmuþtu. Yemekler dandikti ama bir þekil kayak yapmaya gelmiþtik, moralimiz vardý, mecburi hizmet yaptýðýmýz bir bölgede yaþadýðýmýzý hissetmiþtik. Ýlk etapta, bölge insaný henüz tanýmýyor, zamanla tanýnýr, bir þekil geliþir filan diye düþünürken tesislerin 15 yýl önce yapýldýðýný öðrenince "HAAAA, demekki önce bölgenin kendi tesisine sahip çýkmasý lazým" demiþtim ve hayal kýrýklýðýna uðramýþtým, içim acýmýþtý. Bir kaç yýl sonra tamamen atýl, ziyan bir yatýrým olarak, ölü yatýrýmlar listesine eklenir diye düþünmüþtüm.

Gelelim Bozdað'a,
Yine yanlýþ bir þekilde planlanmýþ, birileri ihalede sýký para kazansýn diye yapýlmýþ bir il özel idare yatýrýmý. Telesiyejin ara istasyonu yapýlmýþ, ama indi bindi yapmak için gerekli direk ve düzenek yapýlmamýþ, zirve'de rüzgardan korumak için liftin çarkýnýn çevresine bir istinat duvarý yapýlmamýþ, zirve cafe telesiyej istasyonundan kel alaka bir yere yapýlmýþ. Tamamen afonksiyone. Alt istasyon bölgesindeki düzensizlik ve keþmekeþe hiç girmiyorum. Ama Bozdað'ýn bu kadar köhne, bakýmsýz, ilgisiz ve geliþmemesindeki en önemli sorumlu, yaklaþýk 10 milyon insanýn yaþadýðý ege bölgesi insanýdýr. Hemen yakýnýndaki Davraz'da iþler ayný özel idare tarafýndan olabilecek en iyi þekilde yapýlýrken Ýzmir'in bu iþe kayýtsýz kalmasý, Ýzmir insanýnýn umursamazlýðýndan ve rahatlýðýndan kaynaklanýyor.

Þimdi, mevcut telesiyej'in sökülüp yerine yeni detachable kanopili, sökülüp depolanan bir telesiyej kurumunun maliyetinin 4 milyon eurodan az olmayacaðýný düþünüyorum. Telesiyejin sandalyeleri sezon harici sökülür, kýþýn da sayýsý bir miktar azaltýlarak, aralýklarý arttýrýlarak rüzgardan etkilenme ve kablo sýyrýlmasý riski azaltýlabilir. Adam gibi tüm pisti ezebilecek snowtracklarýn fiyatlarýna baktým. 2006 model ikinci el pistenbully 130 bin euro'dan baþlýyor. Saatlik mazot tüketimi 20 litre civarý. Telesiyej istasyonu yanýna manzaralý, teraslý, fonksiyonel bir kafeterya yapýlmasý, bence ilk olarak yapýlmasý gereken iþlem. Ardýndan bahsettiðiniz hafriyatlar ile pist ýslah edilebilir. Bunlarýn hepsi yapýlabilir. Ama en önemli soru bunlarý KÝM YAPACAK. Erciyes'teki potansiyeli gören belediye, Kayseri'ye, çevre illere, ortadoðu'daki kayakla ilgili zenginlere güvenerek 300 milyon euro'yu baðladý yeni pistlere. Döneceðini biliyor. Kayserili kolay kolay dönmeyecek yatýrýma para baðlamaz. Ýzmir'de hangi yatýrýmcý, KÝME GÜVENEREK, bu kadar masraflý yatýrýmlara para baðlayacak. Öncelikle Ege halký daðý'na sahip çýkacak, o daðý dolduracak, talep edecek, yatýrýmcý da gerekeni yapacak. Aksi takdirde Bozdaðkýzak pistinden ötesine geçemez. Kimse kusura bakmasýn.

Baþýnýzý aðrýttým kusura bakmayýn.

Murat; Bozdag'daki durum senin anladýgýn ve anlattýgýn gibi oyle felaket falan degil; ayrýca telesiyej de canopy'e de pek ihtiyac yok, ama alt kafeteryanýn duzgun bir sey olmasý, uste de kafeterya yapýlmasý, ki bunlarýn yeri de zaten on projede belirtilmis, hatta kapasiteleri bile hesaplanýp belirtilmistir. Ustelik Turkiye'deki hcbir kayak merkezinde asla bulunmuyan 2 on proje ve fizibilite var Bozdag'da ve dahasý bunlarýn biri de Ýtalya'da ve Ýtalyan'lar tarafýndan yapýlmýstý ve zaten bunlarýn aralarýnda ben de vardým. Bozdag'da daha once ve ilk mustecir tarafýndan zirveye yakýn o alakasýz bir yere yapýlmýs o proje dýsý sacma kafe de zaten pert, o oradan sokulup goturulecek sadece ve bu da zaten bastan beri de sarttý ve zor bir is degil, sonrasýnda zirveden gelecek 2 ara guzergah ve 2 pist alt baglantý noktasý imali var, sýrt ýslahý zaten buyuk olcude bitmis vaziyette, cýg barikatleri de oyle. Belki ileride 2 mekanik tesis daha ilave olacak sadece, ki bunlar da zaten on projede yer alýyor ve var. Ustelik Bozdag'da suan alt arenada yapay kar teknik alt yapýsý, elektrifiksasyon ve su techisatlarý bile arena pisti altýnda doseli ve var, hatta 2 adet areco marka snowmaker bile mevcuttu, sadece uygun bir yere uygun bir golet yaplacak. Dahasý snowtracklarýn da en iyisi, en yenisi, yani sýfýr alýnmýsý ve en pahallýsý da zaten Bozdag'da suan var ve markasý da Mercedes, tabiki de su haliyle cok az kullanýlmakta, ama kayak alaný genislediginde, esas o zaman daha cok kullanýlacak, su donemlerde genelde cogu kez kapalý garajýnda durmaktaydý. Yani Bozdag'daki durum senin anlattýgýn gibi degil ve asla umitsiz ve kapkaranlýk falan da degil, Bozdag'daki sorun, maalesef Bursa'dan Ýzmr'e tayinle gelmis 2 Eski Bursa Valisiyle basladý, ilki Bozdag'ý meclisine kapattýrýp gitti, araya Alllahtan Denizli'den Ýzmir'e gelen Yusuf Ziya Goksu adlý cabbar bir Vali girdi de, onun sayesinde Bozdag'ý zorda olsa tekrar acabildik, ama buyutmeye fýrsat kalamadan maalesef o da Ýzmir'den ayrlmak zorunda kaldý, sonrasýnda ve yine hemen tekrar bir onceki Bursa Valisi Ýzmir'e geldi ( sanki Ýzmir'e baska yerden gelecek bir Vali yokmus ve bulunamamýs gibi ), bu vali de, o tarihten itibaren artýk Bozdag'a yatacak tum para musluklarýný meclisine tamamen kapattýrdý ve bugun bile bu muslugu hala kimse acamýyor. Oysa Ýzmir Ýl Ozel Ýdaresi; belki de Turkiye'deki en zengi Ýl Ozel idaresidir, ama Bozdag para muslugu yýllardýr da kapalý ve bunu da hala hic kimse acamýyor. Durum bu, tabiki de bunun altýnda bence rakip kayak merkezlerinin Ankara uzerindeki etkilerinin sonucu var.

Velhasýl; aman ve lutfen Bozdag durumunu fazla bir tahrifata sokmayalým, Bozdag asla cok karanlýk ve umutsuz bir vaka degil, herhalde bir gun Bozdag onune konan bu engeli mutlaka asacaktýr, aslýnda Bozdag onune konmus olan bu engeli Zirveden en alta inecek o 3 uzun kayak pistini actýgý gun, zaten ve kendliginden de asmýs olacaktýr, iste ancak o zaman, artýk Bozdag'ýn gelismesini hic kim durduramayacak bir durum ortaya cýkacaktýr, zaten bu isi bilenler de, esas bu ana gercegin farkýndadýr ve belki de sýrf bu yuzden zirveden gelecek o pistleri bilahassa acmak ve actýrmak istemiyorlar. Yoksa bu durumu sadece bilgisizlikle izzah etmek asla mumkun degil, bence kasýt var, cunku bu konuya muthis bir direnc vardý ve yýllardýr da var, muhtemelen halen de var ve bu cok tuhaf, kýsaca zirveden asagýya gelecek o uzun kayak pistlerinin acýldýgý gun, Bozdag'ýn da kurutulusunu ilan ettigi gun olacaktýr, nasýlsa sonra diger tum teknik eksiklikler artýk kendilinden giderilir, artýk tum gerisi de bence ve kendi mecrasýnda su gibi akar ve hedefine de ulasýp oturur. Bu hayal degil, yeterki Bozdag zirveden gelecek bu uzun kayak pistleri bir acabilsin, sonra bak bakalým, nasýlda ve kendi mecrasýnda ve cok cabuk is nereye dogru kayýveriyor. Ben yýllardýr, Bozdag'daki bu esas tek ana engeli aþtýrmaya cabalýyorum sadece, yalnýzca bu tek esas ana engelin kaldýrýlmasýna kilitlenmis ve odaklanmýstým, cunku bu gercegi ve bunun Bozdag'ýn kurutulusu olacagýný zaten biliyordum, ama maalesef muhalifler de bunu biliyorlar ve onlar maalesef hep daha gucluyduler, ama bakalým gucleri nereye kadar surecek. Sayet ve hep birlikte cok bastýrýrsak, Bozdag'ýn onune kasýtla konmus ve inatla da yýllardýr kaldýrýlmayan bu tek ana engeli, belki daha cabuk kaldýrtabiliriz, sonrasýnda ben zaten artýk Bozdag'la hic ugrasmayacagým bile, nasýlsa artýk Bozdag'ýn týkalý onu tamamen acýlmýs olacak ve kendi yolunda da gidecek, Vali Kutlu Aktas beyde zaten ayný sorunu isaretliyor hep, fakat gozler hep yumulmus ve kulaklar da hep týkalý maalesef, acýkcasý ve bu gune dek bunu duymak ve gormek bile istemediler, hem de inatla. Herneyse; neticede ve insallah o gunu ve kýsmet de olsun da, artýk cok cabuk gorebileyim yani, malum 64 yasýna girdim artýk.

Saygýlarýmla.
Oner Govsa

6 Mayýs 2012 gunu, Bozdag KM'de 2100 m'den, 1700 m'lere kadar kayýlarak yapýlmýs bir kayak videosu hakkýnda ve onunla da ilgili olan ve yine bu ayný sayfada yer alan bir kayak Linki. Bunu yapana ve emegi de gecen Dr Murat kardesimize cok tesekkurler.

(6 MAYIS'ta BOZDAÐ Zirveden 1700m'ye iniþ T-Shirt ile kayak keyfi)(6 MAYIS'ta BOZDAÐ Zirveden 1700m'ye iniþ T-Shirt ile kayak keyfi)http://www.skiciyiz.biz/6-mayista-bozdag-zirveden-1700mye-inis-t-shirt-ile-kayak-keyfi-10491.html

Saygý ve sevgiyle.
Oner Govsa

kar yagdiktan sonra belli olacakmis.

Bozdag kayak isletmesinin en tepesinden sýzan ve zaten kaynagý da cok guclu olan ve dun gelen en son haberlere gore de;

1- Bu onumuzdeki 2014 yýlýnýn mart ayýnda yapýlacak yerel secimlerden de hemen sonra, Bozdag Kayak Merkezi; Butunsehir Belediyeleri Yerel secim Torba yasasý geregi artýk Ýzmir Butunsehir Belediyesine terk edilecegi yada edilmesi geregi durumu sebebiyle de, aslýnda suanki Bozdag isletmesi, bu yýl Bozdag kayak merkezini acmaya pek de hevesli gorunmuyormus, fakat yine de; bu durum ve suan icin cok net de degil diyorlarmýs.

2- Esasýnda Ýzmir Butunsehir Belediyesi; Bozdag kayak merkezini neredeyse ve hemen teslim almaya bile cok hevesliymis ve burasýný da cok mamur bir hale getirip ve mukemmelce de isletmeyi dusunmekteymis, yani bu Bozdag kayak merkezinin isletme isini, Ýzmir Butunsehir Belediyesinin bizzat kendisi yapmaya kararlýymýs ve buranýn kendisine teslimini de, hani canla, basla ve heyecanla da beklemekteymis.

3- Ama ote yandan ve bu defa da; Ýzmir Balcova Kaya Termal Oteli; ki bu otel de zaten Kartalkaya'daki Dorukkaya kayak oteli ve isletmesinin de bir parcasý durumunda: iste bu Balcova Kaya Termal otelin yonetimi de, Bozdag kayak merkezine ciddi olarak talipmis ve Kaya yada Dorukkaya gurubu olarak Bozdag'ý kendileri daha mamul bir hale getirip ve yine kendileri isletmek istiyormus. Ancak Ýzmir Butunsehir Belediyesi de; Bozdag kayak merkezini hic kimseye vermeye de hic niyetli degilmis anladýgým ve de ogrendigim kadarýyla.

Zaten Yeni Belediyeler Torba yasasý geregi; Ozel Ýdarelerin butun mal ve para varlýklarý Butunsehir Belediyelerine devredilmesi gerektiginden ve ustelik de Turkiye'deki en zengi ozel idare de, Ýzmir Ýl Ozel Ýdaresi oldugundan ve devredilmesi gereken cok degerli ve cok da sayýda mal bulundugundan, ozellikle de su donemlerde Ozel idarede ve hatta Ankara'da bile bu konuda bazý farklý sýkýntýlar da varmýs, ama Ýzmir Buyuk sehir (veya sonrasýnda Butunsehir) Belediyesi de bu konularda cok fazla bastýrmaktaymýs, hatta bu konularýn bazýlarý zaman zaman basýna da yansýmakta. Dilerim ve bu en son kertede Ankara; acil farklý bir degisiklikle, Ýzmir Buyuksehir veya sonraki adýyla Butunsehir Belediyesine de ve bazý konularda bir son dakka kazýgý ve golü de atmaya kalkýsmaz, acýkcasý suan Buyuk sehir Belediyesi de, boylesi muhtemel bir durumun hazýrlýgýný da zaten yapmakta ve olasý tersliklerde, mahkemelere de gitmeye kararlý oldugunu zaman zaman da acýklamaktadýr, hatta boylesi haberler de yine bazen basýna da yansýmaktadýr.

Velhasýl bu 2014 yýlý donemiyle ve sonrasýyla da ilgili Bozdag kayak merkezi hakkýndaki en yeni ve son haberler boyle.

Not: Ayrýca ve herseye de ragmen; bence bu aralýk sonuna dogru, bu yýl Bozdag kayak merkezinin acýlýp acýlmayacagý da ve herhalde yeterinde kesinlesir dusuncesindeyim.

Saygý ve sevgiyle vede hayýrlýsýyla da bu konuyu ilginize sunuyorum.
Oner Govsa

Bunlar güzel haber. Umarýmda Kaya grubu alýr ve buranýn gerçek deðerine uyan bir tesis yatýrýmý yapar.

Selam Murat'cým, Belediyenin burayý baska birine vermeye de hic niyeti yokmus, sanýrým burayý Erciyes'i mamur hale getirip isletmeye ve bir marka da yapmaya calýsan Kayseri Belediyesi gibi olmak istiyor herhalde, aslýnda boylesi bir bakýs ve kararlýklýk da, bence Bozdag'a cok buyuk bir fayda da saglayabilir esasýnda. Ama ve bu arada da; sayet Kaya Grubu Belediyeyi ikna eder ve buranýn isletme hakkýnýn kendine devrini de saglayabilir mi bunu bilemem ? Acýkcasý ve bana gore; esasýnda her 2 olasýlýk da, Bozdag'ýn hayrýna ve tabi tum Ýzmir'li kayakcýlarýn da hayrýna olacaktýr bence.

Herneyse hayýrlý olsun, yeter ki bu Bozdag artýk Valilik baskýsý ve kontrolundan de kurtulsun, zaten Ýl Ozel idaresi ve Ýl genel meclisi de esasýnda Valilik kontrolundaydý ve oy konusundaki sayýlsal cogunluk da yine kamuya aitti, Valilikler de zaten Ankara tayinli ve de onun kontrolundaydý (yani Ankara'ya ters dusen bir Valinin basýna hemen ne gelecegi de zaten biliniyor, kýsaca Valilerin Ankara'ya dik durmasý da zaten asla mumkun degildi) ve rakip kayak lobileri de, Ankara uzerinde zaten cok fazla da etkiliydi, dolayýsýyla da bu lobiler, Ankara uzerinden Valileri istedigi gibi de yonlendirmekteydi, islerine geldiginde gelismeye hýz verdirmekte veya istemezlerse de, bu defa da fren yaptýrmaktaydýlar. Velhasýl Bozdag ve bunca yýl, bu ters durumun da bir magduruydu neticede ve simdi artýk bu cok tuhaf ve ters durum da nihayet degisiyor.

Kýsaca ve Allah'tan diyelim Ýzmir'e birkac direncli ve cok da kararlý Vali bey geldi, bunlarýn en basýnda yer alan rahmetli Sn Huseyin Ogutcen'di, sonrasýnda Bozdag'ý baslatan ve de yapan Sn Kutlu Aktas beydi, ardýndan da Bozdag'ý gommeye calýtýklarý mezarýndan cýkartýp ayaga da kaldýran Sn Yusuf Ziya Goksu'ydu. Aksi olsaydý; bu gun Bozdag kayak merkezi zaten hic ortada yoktu yada tamamen de bitirilmis ve de öldürülmüþtü. Bu arada ve eski Ýzmir Valilerinden Sn Kemal Nehrozoglu doneminin Vali Yardýmcýsý Sn Dr Mustafa Tamer'in de hakkýný asla yememek lazým, zira Mustafa bey de Bozdag icin cok calýstý. Ama iste hepsi de bu ve bunlarla da Bozdag'ý ancak bu hale kadar getirebildik, fakat ve en azýndan bu olayý baslatabildik ya ve bu da cok onemli neticede, esasýnda Bozdag suan projesi tam olarak bitirilmis ve muhtesem de olabilirdi, fakat diger tum yoneticiler maalesef Bozdag muhalifiydiler ve o sebeple de bu engeli asamadýk.

Saygýlarým, sevgilerim ve en icten selamlarýmla da, gorusmek uzere.
Oner Govsa

Sevgili Öner Abi... Suan Bozdað hakkýnda yazmýþ olduðunuz bütün yazýlarýnýzý dikkatle okudum. O kadar memnun oldum ki, kayak sporu adýna çabalarýnýzý takdir ediyorum; baþarýlý kayakçýlarýn ülkemizde de yetiþebilmesi adýna söylemiþ olduðunuz ve yapýlmasý gerekli hususlarýn üzerinde titizlikle durulmasý gerektiðini düþünüyorum sizin gibi. Eðitim için uzun yýllar Amerika'da kaldým ve kayak sporuna orada baþladým.Þuna kesinlikle katýlýyorum ki, iyi yüzücüler, baþarýlý yüzme havuzlarýnýn bol olduðu ülkelerden çýktýðý gibi; iyi kayakçýlar da baþarýlý pistleri olan þehirlerden çýkar...

Umarým ve ümid ediyorum ki ülkemiz adýna bunlar gerçekleþir....Teþekkürler.

Nezaketin ve hak etmedigim ovgun icin de sana cok tesekkurler Murat ve bu arada gercekci tespitlerine de aynen katýlýyorum, lakin ulkemiz; uzun yýllardýr ve genel anlamda hep idare-i maslahat tabiri sekliyle de yonetildigi icin, gelismeler cok zor oluyor ve de oyle hep zor oldu maalesef, dilerim ve kýsa surede hak edilen ve adam gibi bir yonetim sekline de kavusuruz, malum devlet veya yonetim hep takoz olursa, acýkcasý bunu aþmak da cok zor maalesef. Tum Alp'ler; o ulkelerin devlet politikasý, stratejileri, planlarý ve destekleriyle de var edildiler, yani kendi kendine veya Devletlerine de ragmen olusmadý tum oralarý, arkasýnda, bu isin yanýnda ve her tarafýnda da hep devlet destegi vardý Alp'lerin, hatta gunumuzde Alp ilk okullarýnda mesela kayak zorunlu bir ders halen de ve boylece muhtesem bir kayak turizmi endustrisi de ortaya cýktý, 5 yasýnda kayaga baslayan cocuklara da sahipler ve tabi dunya sampiyonlarý da oralardan cýkmakta neticede.

Saygýlar, sevgiler ve tekrar tesekkurler.
Oner Govsa

Bozdað Hava, Kar ve Yaþanan Çýð olayýyla ilgili detaylý açýklamalar

2013-2014 Sezonunun akibetiyle ilgili

Ýzmir Bozdað Kayak Merkezi ile ilgili çeþitli videolar